Sinds maandag rijdt de eerste elektrische Windrose-vrachtwagen in commerciële dienst binnen de vloot van Gilbert De Clercq. Een mooie mijlpaal voor twee bedrijven die al meer dan twee jaar samenwerken.

“Sinds Wen Han zijn ambitie bekendmaakte om elektrische vrachtwagens in Europa te produceren en te verkopen, werken we samen met hem en zijn teams om dit te realiseren”, legt Filip De Clercq uit. “We hebben hen geholpen bij het verkrijgen van de typegoedkeuringen voor de R700, maar voordat we ermee konden rijden, moesten we nog een ontheffing voor ‘uitzonderlijk vervoer’ verkrijgen, omdat de totale lengte met een normale oplegger 18,15 meter bedraagt. We hebben deze ontheffing gekregen van het MOW en onze Windrose mag nu met 50 ton rijden, voorlopig alleen in Vlaanderen.“

In vergelijking met de andere elektrische vrachtwagens die Gilbert De Clercq al gebruikt, krijgt de Windrose R700 geen specifieke opdrachten toegewezen. ”Met onze eerste elektrische vrachtwagens werken we voor vaste klanten op duidelijk afgebakende routes. Hier gaat het erom de mogelijkheden van de vrachtwagen te testen op verschillende routes, maar altijd vanuit ons depot in Puurs. Daar wordt de vrachtwagen ook opgeladen. Zodra we voldoende gegevens en ervaring hebben opgedaan met dit nieuwe concept voor zware vrachtwagens, kunnen we de volgende stappen overwegen”, vervolgt Filip De Clercq.