De Chinese fabrikant DeepWay richt zijn pijlen op Europa

Een van de vele Chinese fabrikanten die klaar lijken te zijn om de Europese markt voor zware vrachtwagens te betreden, is DeepWay. Dit in 2020 opgerichte bedrijf presenteert twee elektrische vrachtwagens op de IAA-beurs: een 4×2-trekker en een 6×4-trekker… waarvan de typegoedkeuring nog onzeker is.

De DeepWay Star is een elektrisch aangedreven trekker waarvan nog niet zeker is of hij een Europese typegoedkeuring heeft gekregen. De jonge fabrikant verzekert alleen dat hij voldoet aan de eisen voor toegang tot de Europese markt en dat zijn onderdelen afkomstig zijn van gecertificeerde leveranciers in Europa, zoals ZF.

Net als alle Chinese elektrische vrachtwagens maakt de Star gebruik van een aandrijfas: bij de 4×2 gaat het om een zogenaamde ‘gedistribueerde’ as, wat betekent dat de twee elektromotoren en bepaalde transmissieonderdelen rond de as zijn geplaatst, los van de wielen, terwijl bij de 6×4 de as is geïntegreerd, net als bij Europese elektrische vrachtwagens. Het opgegeven maximale vermogen bedraagt respectievelijk 360 en 540 kW. De accu’s zijn van het LFP-type met een capaciteit van respectievelijk 513 en 600 kWh. Het opladen met gelijkstroom gebeurt bij 500 A, maar de 4×2 biedt de mogelijkheid tot accuwissel, wat bij de 6×4 niet het geval is. DeepWay geeft een actieradius van slechts 420 km aan.

Voor Europa zal de DeepWay Star alleen verkrijgbaar zijn met een verhoogde cabine en beschikt hij over een vrijwel volledig digitaal en aanraakgevoelig dashboard, aangezien er bijna geen bedieningsknoppen of hendels meer zijn. Wat opvalt aan dit voertuig is zijn wielbasis: 5000 mm in de 4×2-versie en 4550 mm in de 6×4-versie. Het valt nog te bezien of deze meer dan royale afmetingen (de maximale lengte van de 6×4 bedraagt bijna acht meter) ervoor zorgen dat de Star binnen de door Europa voorgeschreven draaicirkels past (5,3 meter binnen en 12,5 meter buiten). Het leeggewicht van beide versies bedraagt respectievelijk 9.800 en 11.900 kg.