Dieselprijs boven de € 2.50! Bieden PHEV’s en EV’s uitkomst? (Advertorial)

De brandstofprijzen scheren hoge toppen en doen de factuur voor wagenparken stevig oplopen. En het einde lijkt nog niet in zicht. Maar er is een manier om (gedeeltelijk) buiten schot te blijven: elektrificatie.

De prijs van een liter diesel steeg deze week naar meer dan 2,5 euro… en nieuw record en slecht nieuws voor wagenparken die hun TCO laag willen houden. Kan overschakelen naar 100% elektrische of plug-in hybride bestelwagens de rekening temperen? We zoeken het uit aan de hand van de Ford Transit Custom, die de keuze biedt uit de drie aandrijfvormen.

Vergelijking diesel-elektrisch

Om de ‘brandstofkost’ van een diesel, EV en PHEV te vergelijken, gaan we uit van de Transit Custom 320S L1H1 en een eenvoudige berekening op basis van het WLTP-verbruik. Uiteraard kan het werkelijke verbruik afwijken in functie van je rechtervoet en belading, maar dat geldt voor alledrie de aandrijfvormen. Het WLTP-verbruik is dus een objectieve vergelijkingsbasis.

Diesel: Transit Custom 2.0 TDCi Ford EcoBlue 100 kW (136 pk): 7.0 l/100 km

7 liter gerekend aan 2,4 €/l (we gaan uit van een korting op de maximumprijs) = 16,8 €/100 km

Elektrisch: E-Transit Custom 64 kWh 100 kW (136 pk): 22,2 kWh/100 km

22,2 kWh gerekend aan het maximale huidige CREG-terugbetalingstarief van 36,88 cent per kWh (in Brussel) = 8 €/100 km

Elektrisch rijden kost puur op verbruik dus minder dan de helft dan diesel in deze situatie. En dan zwijgen we nog over de lagere onderhoudskosten.

En Plug-in Hybride?

De vergelijking wordt moeilijker wanneer we de plug-in hybride Transit Custom 2.5 Duratec 171 kW (227 pk) bekijken.

Het benzineverbruik volgens de officiële cyclus is met 1,5 l/100 km bijzonder laag, omdat een gedeelte van de relatief korte testroute volledig elektrisch afgelegd wordt. Rijd je dagelijks korte afstanden (tot 56 km) en laad je ook dagelijks, dan verbruik je enkel stroom en komen de ‘brandstofkosten’ in de buurt van die van een E-Transit.

Laad je nooit op (wat we uiteraard niet aanraden), dan blijkt uit testen dat je in de buurt komt van het verbruik van een diesel, zo’n 7 l/100 km. Maar omdat benzine per liter goed koper is (officieel € 2,05), kom je toch goedkoper uit. Gaan we uit van 1,95 €/l (dezelfde korting op de officiële maximumprijs als bij diesel), dan komen we uit op 13,65 €/100 km, al ligt de werkelijkheid afhankelijk van je route en oplaadgedrag ergens tussen de twee waarden in.

Puur qua ‘brandstofkost’ wint de E-Transit dus. Maar de PHEV biedt een praktisch en ‘future-proof’ alternatief. Zeker voor wie dagelijks langere afstanden aflegt, zware lasten moet slepen en bereid is om regelmatig op te laden.

En in aankoop?

Maar al die elektrificatie kost handenvol geld, hoor je wel eens. Als je alleen de catalogusprijs bekijkt, heb je misschien een punt. Maar die prijs zegt natuurlijk weinig. Ten eerste moet je rekening houden met wat er in de prijs inbegrepen is. Geëlektrificeerde modellen zijn standaard immers vaak beter uitgerust en bieden meer vermogen, waardoor je minder moet bijbetalen voor opties of een straffere motorisatie.

Daarnaast bepalen – los van de gebruikskosten – ook de werkelijke transactieprijs en de afschrijving de échte maandelijkse kost. Wie de promoties van constructeurs op aankoop en leasing in het oog houdt, komt dus vaak tot een heel andere conclusie. Op maandbasis kan het verschil in financiële renting tussen een diesel en een geëlektrificeerd model al bij één tankbeurt weggewerkt zijn…

Rekenen loont

Maar elke situatie is natuurlijk anders, en berust op verschillende factoren. Daarom is het goed dat er merken zijn als Ford Pro, met het volledige spectrum aan aandrijfvormen. Dankzij de Ford Pro E-Switch Assist kan je bovendien op basis van je huidige verplaatsingen checken hoe vlot een overstap naar elektrisch zou verlopen.

Het dealernetwerk van het merk met het blauwe ovaal heeft bovendien een module die op basis van je specifieke behoeften en gebruikspatroon een gedetailleerde berekening kan maken van de verschillende kosten. Want alleen door objectief te vergelijken en daarbij het juiste advies te krijgen, kan je de juiste keuze maken.

Kies je Transit Center voor het volledige aanbod en professioneel advies.