Dongfeng zet sterk in op waterstof
Dongfeng kondigt nog geen grootschalige verkoop van zijn vrachtwagens in Europa aan, maar heeft niettemin een indrukwekkende stand op de IAA. In de schijnwerpers staan drie voertuigen op waterstof en een nieuwe brandstofcel van 400 kW die hier als wereldprimeur wordt onthuld.
Voor de grote Chinese fabrikant is waterstof een belangrijke optie voor het koolstofvrij maken van het goederenvervoer. In China zijn al meer dan 10.000 voertuigen van dit type in gebruik. In Hannover presenteert Dongfeng een nieuw voertuigplatform, de T1-H genaamd, dat uit zes modules bestaat: de brandstofcel, de waterstoftank, de vermogensaccu, de elektromotor, het gecentraliseerde besturingssysteem en de geïntegreerde thermomanagementmodule. De nieuwe brandstofcel heeft een vermogen van 400 kW en biedt volgens Dongfeng een energie-efficiëntie van meer dan 58 % en een levensduur van meer dan 33.000 uur. De brandstofcel is ingebouwd in een Dongfeng-1-trekker, die dankzij een verbruik van slechts 7 kg per 100 km een actieradius van wel 1.700 km zou kunnen halen. Uitgerust met de nieuwe Super-cabine heeft hij een leeggewicht van 8,8 ton.
Voor middellange en lange afstanden biedt Dongfeng de Dongfeng-2 aan, die zijn accu’s ook kan opladen zoals een elektrische vrachtwagen, terwijl de Dongfeng-3 is ontworpen voor temperatuurgecontroleerde stadsbezorgingen. Op de IAA presenteert de Chinese fabrikant ook een waterstof-verbrandingsmotor met een cilinderinhoud van 16,2 liter, die een vermogen van maximaal 412 kW en een koppel van 2500 Nm levert.
