Kia breidt zijn PBV-gamma uit met de PV7

Na de PV5 zet Kia op de IAA zijn eLCV-offensief verder met de wereldpremière van de PV7. Hij is niet alleen groter dan de PV5, maar krijgt ook 800V-technologie voor snellere laadtijden. De marktlancering van de PV7 is gepland voor de tweede helft van 2027.

De PV7 wordt in Hannover voorgesteld als Passenger personenvoertuig, maar vooral ook in zijn Cargo-uitvoering. Die laatste is verkrijgbaar met twee of drie zitplaatsen en een keuze uit twee afmetingen. Het ‘Cargo Long’-model biedt volgens de VDA-norm tot 6,1 m³ laadvolume, terwijl de Cargo High Roof tot 8,0 m³ biedt. Het maximale laadvermogen bedraagt 1.165 kg voor de Long en 1.200 kg voor de Standard.

Het Long-model heeft een laaddrempel van 550 mm en biedt plaats aan maximaal drie europallets (800 × 1.200 mm). Een specifieke rijmodus voor zware belading past de prestaties van het voertuig aan de wisselende belading aan en helpt de stabiliteit te behouden.

800V-architectuur

Qua look bouwt de PV7 verder op die van de PV5, en ook het E-GMP.S platform deelt hij met zijn kleinere broer. Maar terwijl die laatste het moet stellen met 400V-technologie, krijgt de PV7 een 800V-architectuur. Daardoor kan hij aan een DC-snellader met een vermogen van 350 kW van 10% tot 80% bijladen in 25 minuten.

De PV7 is verkrijgbaar met een nikkel-kobalt-mangaanbatterij (NCM) van 71,5 of 96,2 kWh. De Cargo Long Range biedt een volledig elektrisch rijbereik van meer dan 460 km volgens de WLTP-cyclus. Een primeur is dat de PV7 beschikt over twee AC-laadpoorten: een AC/DC laadpoort vooraan en een optionele AC-laadpoort zijdelings achteraan. Dat kan praktisch zijn in functie van de parkeermogelijkheden.

Afhankelijk van de markt en configuratie levert de elektrische aandrijflijn tot 200 kW en 420 Nm koppel aan de voorwielen. Voorwielaandrijving is standaard, een vierwielaangedreven variant volgt later.