De IAA Transportation belooft een ware parade van belangrijke nieuwigheden te worden. Bij MAN zal de hoofdrol zijn weggelegd voor een eTGX-trekker, uitgerust met een cabine die aan de voorkant 12 centimeter is verlengd voor een betere luchtweerstand en voorzien van een nieuwe generatie accu’s.

De prestaties van elektrische trekkers blijven maar toenemen en om concurrerend te blijven en door te breken in het langeafstandsvervoer, moet er nu een actieradius van meer dan 600 kilometer worden geboden. MAN heeft dit goed begrepen met deze doorontwikkeling van de eTGX, die wordt gekenmerkt door een 120 millimeter verlengde voorkant. De Duitse fabrikant maakt dus gebruik van de lengtetoleranties die Europa toestaat voor emissievrije voertuigen. Dit komt niet alleen de aerodynamica ten goede, maar ook de veiligheid. De cabine is namelijk ook aan de binnenkant aangepast (met een verlaagd voorruitframe) en ter hoogte van de passagiersdeur (met een ruit in het onderste gedeelte die de dode hoek verkleint). Deze cabine loopt vooruit op de eisen van de toekomstige Direct Vision-regelgeving.

Daarnaast krijgt de eTGX een nieuwe generatie accu’s die 10 % meer bruikbare energie bieden dan de vorige generatie. MAN kondigt ook een verbeterde energie terugwinning aan van tot wel 20 %, waardoor de actieradius van een eTGX 4×2-trekker met zes accupakketten (552 kWh) op 660 km komt. Er komt ook een 6×2-versie met zeven accupakketten (644 kWh), waardoor de actieradius zou kunnen oplopen tot 720 km. Het maximale vermogen is verhoogd tot 598 ch.

De nieuwe eTGX wordt standaard geleverd met een klassieke CCS-laadaansluiting en optioneel met een MCS-aansluiting die naar verwachting tot maximaal 750 kW zal werken.