Renault: 5 nieuwe lcv’s tegen 2028, te beginnen met de Trafic
Renault pakt op de IAA uit met een plan om een gloednieuwe generatie lichte bedrijfsvoertuigen te lanceren. De Trafic E-Tech Electric is het eerste van 5 nieuwe modellen die tegen 2028 hun opwachting moeten maken.
Eindelijk is hij er, de nieuwe elektrische Renault Trafic in zijn definitieve productievorm. Tegen het einde van het jaar zal hij beschikbaar zijn op de Belgische markt, met een chassis-cabine en een verlengde cabine die in 2027 toegevoegd worden aan het gamma.
Net als bij de Master heeft Renault bij de ontwikkeling gelet op de efficiëntie (meer dan 90% voor de aandrijflijn) en de aerodynamische prestaties. Daardoor haalt de Trafic volgens het merk een WLTP-rijbereik van meer dan 470 km met een batterij van 81 kWh. In de stad kan dat zelfs oplopen tot bijna 690 kilometer. Dankzij een 800V-architectuur beschikt de Trafic over een hoog oplaadvermogen. Hij heeft genoeg aan 20 minuten om tot 280 kilometer rijbereik te recupereren, en tot 380 kilometer bij gebruik in de stad.
Praktisch
Andere nuttige cijfers: tot 5,8 m³ laadvolume en 1,3 ton laadvermogen, 2 ton sleepvermogen, ruimte voor drie europaletten en een laaddrempel van 53 centimeter. Renault voorziet ook Vehicle-to-Load (V2L) en een ePTO-aansluiting, met een vermogen van respectievelijk 3,6 kWh en 10 kWh.
Een draaicirkel van 10,3 meter, vergelijkbaar met die van een Renault Clio, en een maximale hoogte van 1,89 meter moeten hem bijzonder geschikt maken voor stadsomgevingen. Renault voorzag een meerarmige achteras en een ergonomische rijhouding die het rijcomfort moeten optimaliseren.
Nieuwe bestelwagenfamilie
De Trafic E-Tech is bovendien de eerste van een gloednieuwe bestelwagenfamilie van Renault. Hij wordt gebouwd op het nieuwe RGEV medium van-platform van Renault Group. Dat ‘software-defined’ platform moet heel aanpasbaar zijn en moet volgens Renault optimaal kunnen inspelen op de noden van klanten dankzij de softwarematige integratie van allerhande toepassingen en over-the-air updates gedurende de hele levenscyclus.
Het geconnecteerde en intelligente besturingssysteem kan de functies van het voertuig aansturen en analyseren en ze waar nodig snel kan aanpassen. De tachtig elektronische regeleenheden van het vorige model zijn vervangen door twee supercomputers die worden aangestuurd door CAR OS, gebaseerd op Android en ontwikkeld in samenwerking met Google.
Uitgebreid ecosysteem
Als aanvulling op het productoffensief biedt het merk ook een dienstenprogramma, met naast een drieledig ombouwaanbod (Converted by Renault, Qstomize en een netwerk van driehonderd gecertificeerde ombouwers) ook de lancering van het Renault Uptimize-programma in 2027. Dat laatste moet op basis van geconnecteerde voertuiggegevens de stilstandtijd bij een incident met maar liefst 50 procent te verminderen. Uptimize omvat ook een app waarmee wagenparkbeheerders
