[VIDEO] Kristian Vanderwaeren: “Grote Chinese platformen zoeken magazijnen in de EU”

Sinds 1 juli wordt er een EU-taks van 3 euro geheven op de invoer van pakjes van minder dan 150 euro van buiten de EU. Wat zijn, ruim twee maanden na de invoering, de eerste gevolgen van die maatregel? “Op Liège Airport, een belangrijke hub voor Chinese e-commerce, blijkt dat het aantal e-commerceaangiften onder de 150 euro in juli meer dan 50% lager ligt dan in juli vorig jaar,” stelt douanedirecteur Kristian Vanderwaeren. “Maar de aangiften van e-commercegoederen met een waarde boven de 150 euro stegen met ongeveer 100%.”

In een panelgesprek tijdens het EU Cross-Border E-Commerce Forum in Luik gaf douanedirecteur Kristian Vanderwaeren deze week inzicht in de gevolgen van de invoering van de Europese pakjestaks. “Er worden duidelijk minder goedkope pakjes ingevoerd, maar de e-commercegoederen met een waarde boven de 150 euro stijgen fors. Je ziet dus een duidelijke verschuiving,” stelt hij.

“Goederen worden bovendien meer gegroepeerd binnengebracht, ook via luchtvracht. Men brengt meer goederen tegelijk binnen, slaat die op in een storage facility en verkoopt ze van daaruit. De grote Chinese platformen zijn daar nu al mee bezig. Zij hebben of zoeken magazijnen in de Europese Unie van waaruit ze hun e-commerce kunnen verdelen. Dat heeft ook een voordeel voor de Chinese bedrijven, want hun last mile wordt veel korter. Als je je goederen in Europa opslaat, kan je naar een levering binnen 72 of misschien zelfs 24 uur. Of er een shift is of komt van luchtcargo naar maritiem transport? Die analyse hebben we nog niet kunnen doen. Ik verwacht wel een effect, afhankelijk van het type product. Veel e-commerce is namelijk gevoelig aan periodes, mode en bijvoorbeeld Black Friday. Een fundamentele shift van luchtcargo naar maritiem transport verwacht ik daarom niet.”