Wat is de Delivan van Chery waard?

Onder de talrijke Chinese fabrikanten die een plekje onder de zon willen veroveren op de Europese markt voor lichte bedrijfsvoertuigen, bevindt zich Chery, dat zijn Delivan presenteert op de IAA Transportation-beurs. De nieuwe elektrische nieuwkomer komt meteen met een zeer compleet assortiment op de markt.

Qua uiterlijk sluit de Delivan aan bij de nieuwe trend die zichtbaar is bij de middelgrote bestelwagens van Kia en Renault: een vrij hoge raamlijn, een schuin aflopende voorkant zonder grille en een vrij hoog geplaatste horizontale balk waarin de LED-koplampen zijn geïntegreerd. Hij ziet er in ieder geval minder exotisch uit dan een Maxus…

De Chery Delivan komt met een zeer breed assortiment: bestelwagen L1H1 of L2H3, bestelwagen met dubbele cabine en L3-chassis met cabine, met laadbak of koelbak. De chassis met cabine zijn achterwielaangedreven en de bestelwagens voorwielaangedreven, met een krachtigere motor (175 kW tegenover 150). Het laadvolume van de bestelwagens varieert van 6,9 m³ (L1H1) tot 11,6 m³ (L2H3) en het maximale laadvermogen van 1.400 kg wordt bereikt met de L1H1, waarvan de laadvloer op 545 mm ligt. Deze versie is echter alleen verkrijgbaar met een accu van 68,7 kWh, wat een actieradius van 343 km oplevert, terwijl de L2H3 een accu van 97,4 kWh heeft en een actieradius van 426 km.