De soms gespannen discussies tussen de sociale partners hebben afgelopen donderdag uiteindelijk geleid tot een definitief akkoord in het paritair comité: de nieuwe functieclassificatie (en de bijbehorende nieuwe loonschaal) treedt zoals gepland op 1 januari 2023 in werking. De late datum waarop het definitieve akkoord werd bereikt, laat de transportbedrijven echter weinig tijd om zich […]

De Europese Commissie heeft zojuist haar voorstel voor de toekomstige Euro 7/VII-norm gepubliceerd. Volgens de vereniging van constructeurs ACEA zal dit bijzonder nadelig zijn voor vrachtwagenfabrikanten en zelfs contraproductief werken. Aan de andere kant bekritiseren milieugroeperingen de norm als zijnde te laks. De Euronormen hebben een doel op het gebied van de volksgezondheid, doordat zij […]

Het Parlement heeft zijn onderhandelingspositie over de toekomstige infrastructuurverordening voor alternatieve brandstoffen (AFIR) vastgesteld. In vergelijking met het voorstel van de Commissie zouden er meer oplaad- en waterstofstations voor vrachtwagens moeten komen. Als dit standpunt ook door de Commissie en de Raad wordt aangenomen, zal er in 2026 langs de belangrijkste routes van het trans-Europese […]

Het zou verkeerd zijn te denken dat Europa na de invoering van het mobiliteitspakket minder vaart zal zetten achter de hervormingen van het wegvervoer. Verscheidene hete hangijzers zullen in de komende weken en maanden waarschijnlijk een impuls krijgen. Ten eerste moeten sommige aspecten van het mobiliteitspakket (met name de wijze waarop de nieuwe regels worden […]

Ondernemingen die menen dat zij schade hebben geleden door het truckkartel, hebben nog maar weinig tijd om een schadeclaim in te dienen. Alle dossiers die niet tijdig worden ingediend vóór eind 2022, zullen niet in aanmerking worden genomen. Ter herinnering: de Europese Commissie heeft de meeste vrachtwagenfabrikanten een boete van in totaal 3,8 miljard euro […]