Le nouvel Opel Vivaro utilise la même base que les récents Peugeot Expert et Citroën Jumpy. Opel ouvre aujourd’hui le carnet de commandes, avec un tarif débutant à 21 800 € en Belgique et au Grand-Duché de Luxembourg (prix de vente conseillé, hors TVA). Le nouveau Vivaro est disponible en fourgon tôlé (Cargo), en double cabine jusqu’à six places, en châssis-cabine et en minibus (Combi). A noter les portes latérales à ouverture automatique. Pour la première fois, trois longueurs sont proposées (4,60 m, 4,95 m et 5,30 m). La version compacte de 4,60 m affiche un rayon de braquage de 11,3 m pour un volume de chargement de 4,6 m3. Les versions de 4,95 m et 5,30 m proposent un volume de chargement maximale de, respectivement, 5,8 m3 et 6,6 m3 pour une longueur utile de 3,67 m ou 4,02 m grâce à la trappe FlexCargo située sous le siège du passager avant. La charge utile maximale du nouveau Vivaro atteint 1400 kg (200 kg de plus que son prédécesseur), et la capacité de remorquage est de 2500 kg, soit 500 kg de plus qu’avant. Sur le plan technique, le nouveau Vivaro est équipé du contrôle de traction avancé IntelliGrip, mais Opel va également proposer une version toutes roues motrices Dangel. A l’intérieur, le conducteur bénéficie de la vision tête haute, d’une caméra de recul 180°, des systèmes Forward Collison Alert, Automatic Emergency Braking, cruise control et des dispositifs d’infodivertissement sophistiqués tels que Multimedia Radio et Multimedia Navi Pro. Enfin, les intervalles d’entretien, jusqu’à 50.000 km, réduisent encore les coûts d’exploitation, selon Opel. La variante purement électrique du nouveau Vivaro est annoncée pour 2020.
