La société allemande Universal Transport s’est fait livrer par Faymonville un premier arrière-train auto-suiveur FlexMAX avec essieux pendulaires.
Le concept FlexMAX utilise des essieux pendulaires de 19,5″ avec monte pneumatique simple (5 dans le cas d’Universal Transport), installés dans le bogie de remorque auto-suiveur. Chaque essieu supporte une charge de 12 tonnes. Dans le cas de la combinaison achetée par Universal Transport, ces cinq essieux se combinent à un dolly poussé à quatre essieux de 10 tonnes. Il en résulte une charge utile de plus de 100 tonnes, qui sera utilisée pour le transport de poutrelles en béton.