A peine commercialisé, le Master Z.E. de Renault voit sa gamme s’élargir à une nouvelle version châssis-cabine. Le grand utilitaire électrique de Renault offre aussi une charge utile augmentée.
Jusqu’à présent, le Master Z.E. était disponible en fourgon et en plancher-cabine. A ces deux versions s’ajoute maintenant un châssis-cabine qui pourra être commandé à partir de la fin 2020. La version châssis-cabine est disponible en longueur L2 et L3, en hauteur H1, avec une charge utile de 1620 kg maximum avant transformation en fourgon grand volume avec hayon ou en plateau-ridelles.
Par ailleurs, une évolution du réducteur du moteur électrique a rendu possible une augmentation de la charge utile de l’ensemble de la gamme : 1490 kg maximum en fourgon et 1740 kg maximum (avant transformation) en plancher-cabine.
