Le transporteur luxembourgeois Wallenborn, un des grands spécialistes européens du camionnage de fret aérien, envisage sérieusement de compléter son bureau installé à liege Airport avec une nouvelle infrastructure logistique.

Wallenborn réalise plus de la moitié de son chiffre d’affaires dans les services de transport inter-aéroports (RFS ou Road Feeder Services). Le groupe emploie plus de 1000 chauffeurs et dispose de 14 bureaux installés dans dix pays différents. Depuis janvier 2017, Wallenborn dispose d’une filiale en Belgique, et c’est à Liege Airport qu’il a décidé de développer ses activités. « A l’heure actuelle, nous employons déjà une quinzaine de personnes à Liège, où nous supportons nos clients locaux, mais d’où nous organisons aussi des navettes vers l’aéroport de Bruxelles. C’est d’ailleurs pour ces navettes que nous avons obtenu une licence de transport belge et que nous exploitons notre propre flotte belge de cinq poids lourds », nous explique Jason Breakwell, directeur commercial de Wallenborn Transports SA.

‘Liège est un des rares aéroports qui offrent un tel potentiel de croissance, parce que les hubs cargo traditionnels comme Amsterdam ou Francfort n’accordent plus une priorité absolue au cargo et/ou ont un problème de place. Liège n’a pas de grandes ambitions en ce qui concerne le transport de passagers, est ouvert 24/7, n’a pas de problèmes de slots et a de l’espace en réserve. En outre, Liege Airport est plus central que Leipzig, qui a un peu le même profil. Nous commençons donc à exploiter de nouvelles liaisons intermodales à partir de Liège, et nous voulons aussi profiter du fait qu’il n’y avait pas de vrai spécialiste RFS sur place. Nous avons par ailleurs acheté un terrain sur lequel nous pourrons établir une infrastructure logistique », nous confirme encore Breakwell, dans le cadre d’une interview à paraître dans le prochain numéro du magazine Truck & Business.