Un test réalisé par un magazine allemand a permis de confirmer les chiffres annoncés par Volvo Trucks : un FH Electric a obtenu une autonomie de 343 kilomètres sur un parcours poutôt accidenté, ce qui autorise le constructeur à déclarer qu’il pourrait facilemement parcourir 500 kilomètres en une journée moyennant une recharge partielle en cours de route.
Le Volvo FH Electric était chargé à 40 tonnes et a consommé en moyenne 1.1 kWh/km, ce qui lui conférait une autonomie théorique de 345 kilomètres en roulant à 80 km/h de moyenne, soit à la même vitesse de ce que réalisent les camions à moteurs theriques sur le même parcours d’essai. Toutes choses étant égales, ce FH Electric a donc consommé 50 % d’énergie en moins qu’un FH à moteur diesel équipé du pack I-Save.
