Le groupe de réflexion Transport & Environment (T&E) a calculé que le coût total de possession des camionnettes électriques est déjà inférieur à celui des véhicules diesel, même sans subventions. Le marché des véhicules utilitaires légers étant en pleine croissance, T&E demande instamment à l’UE de stimuler l’offre de véhicules utilitaires légers électriques.

Le calcul de Transport & Environnement est basé sur 6 profils d’utilisateurs (services de livraison B2C et B2B, professionnels, services de location, sociétés de leasing et utilisateurs privés) et sur les coûts dans 6 pays européens différents (France, Allemagne, Italie, Pologne, Espagne et Royaume-Uni). En moyenne, un e-LCV coûte 0,15 €/km, contre 0,20 €/km pour le diesel.

Le scénario le moins favorable aux VUL électriques se situe en Allemagne et en Espagne, où le coût kilométrique avant subventions est le même pour les VUL diesel et essence. Après subventions, le prix de revient des e-LCV est beaucoup plus bas dans ces pays. Dans tous les autres cas, l’électricité l’emporte sur le diesel.

84 % veulent rouler à l’électricité

Selon une enquête de T&E, 84% des propriétaires de flotte interrogés seraient également prêts à rouler à l’électricité dans ces 6 pays. Les principales raisons sont de réduire l’empreinte écologique et d’influencer positivement l’image de l’entreprise. Les principales pierres d’achoppement restent toutefois les inconvénients bien connus : le manque d’autonomie, le prix d’achat élevé et l’insuffisance du réseau de recharge public.

Afin de donner aux véhicules utilitaires légers électriques une plus grande part de marché en Europe (ils représentent actuellement 3 %, contre 9 % pour les voitures particulières électriques), T&E souhaite que l’UE impose également des objectifs plus stricts en matière de CO2 au secteur des véhicules utilitaires légers.