Le Parlement a adopté sa position de négociation dans le cadre du futur règlement AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation). Par rapport à la proposition émise par la Commission, il devrait y avoir davantage de stations de recharge et à hydrogène pour les poids lourds. Si cette position est adoptée également par la Commission et le Conseil, d’ici 2026, il y aura une station de recharge électrique pour les poids lourds tous les 60 kilomètres le long des axes principaux du réseau de transport transeuropéen (RTE-T), avec des stations de recharge plus puissantes que pour les voitures particulières. En ce qui concerne l’hydrogène, le Parlement recommande une station tous les 100 km le long des principaux axes routiers et un déploiement d’ici à 2028. Ces stations devraient être accessibles à toutes les marques de véhicules et le prix par unité d’énergie devra être communiqué, être abordable et comparable.
