Alors que la prochaine génération du Ford E-Transit Custom a été présentée en avant-première aux participants à la Zero Emission Xperience, on attend toujours le lancement officiel sur le marché de cette version 100 % électrique du nouveau Transit Custom. Des tests routiers étaient toutefois possibles avec le grand E-Transit, le premier fourgon électrique à batterie de Ford.
« Dans trois ans, nous voulons rouler entièrement en mode électrique », déclare Vincent Devos de Clear Channel Belgium après avoir testé le Ford E-Transit. « La conduite est très souple et l’autonomie est suffisante pour nous. Pour le moment, l’essentiel de notre flotte est composée de Fiat Scudo, mais nous avons également commandé le Ford E-Transit. »
« Bien sûr, le passage aux véhicules électriques présente un coût opérationnel », explique son collègue Stephan Vermeiren. « Le fait que les chauffeurs retournent chez eux avec les camionnettes constitue un défi opérationnel. Il faut bien planifier les itinéraires et la recharge des véhicules. C’est pourquoi nous remplacerons en dernier les véhicules nécessitant la plus grande autonomie par des véhicules électriques. Clear Channel dispose de ses propres panneaux solaires et d’une cabine haute tension. Nous pouvons recharger sur le site de l’entreprise avec un des quatre chargeurs DC ou sur un des six chargeurs AC. »
Ford E-Transit
- Capacité de la batterie 68 kWh net
- Autonomie (WLTP) Jusqu’à 317 km
- Propulsion
- Puissance/Couple 135 ou 198 kW, 430 Nm
- Capacité de charge AC/DC 11/115 kW
- Versions Fourgon, châssis-cabine
- Volume de chargement max 15,1 m³
- Charge utile maximale 1.758 kg (camionnette)/2.090 kg (châssis-cabine)
- Capacité de remorquage max 750 kg
- Prix à partir de (HTVA) 56.825 €