Un 100e camion électrique (un Volvo FL Electric équipé d’une caisse frigo) a rejoint la flotte de Dachser. Il sera utilisé dans la région de Hambourg. En Belgique aussi, Dachser fera bientôt appel à des camions à émissions nulles.

Avec son autonomie de 300 kilomètres, le FL Electric équipé de 375 kWh de batteries peut parfaitement remplacer un camion diesel, estime Christoph Kellermann, Operations Manager European Logistics au centre logistique Dachser de Hambourg. Ce hub est l’un des trois où Dachser exploite des camions électriques, non seulement pour la distribution de produits alimentaires non réfrigérés mais aussi en groupage. Alexander Tonn, COO Road Logistics chez Dachser, pointe cependant les défis de ce type de propulsion : « De nombreux défis demeurent pour rendre la mobilité électrique économiquement viable. Les coûts d’acquisition restent élevés et l’infrastructure de recharge publique pour les camions est encore insuffisante, freinant ainsi l’expansion rapide de la mobilité électrique dans la logistique. »

Et en Belgique ?

Dans notre pays, Dachser exploite également une petite de flotte de camions même si l’essentiel de ses volumes est confié à des sous-traitants. « Il existe des plans concrets pour déployer des camions électriques en Belgique également. Nous venons de commander les deux premiers Mercedes-Benz eActros 600. Ils devraient être livrés au quatrième trimestre de cette année », nous a indiqué Sebastiaan Hes (Communications Manager Benelux).