Le marché belge de l’utilitaire léger a légèrement baissé de 2,62 % en 2024, après avoir réalisé il est vrai un bond de 20 % l’année précédente. Certaines marques s’en sortent toutefois mieux que d’autres : il y a en fait un grand perdant et beaucoup de petits gagnants.

Le grand perdant, c’est le groupe Stellantis, dont les quatre marques ont perdu plus de 7 % de parts de marché et plus de 5200 immatriculations cumulées. Le basculement vers le modèle d’agence (testé en Belgique) et des problèmes survenus avec les systèmes informatiques internes, sont la cause principale de ce recul. De l’aveu des responsables belges de Stellantis, les problèmes informatiques sont maintenant résolus mais en quatre ans, les quatre marques (Citroën, Peugeot, Fiat et Opel) ont perdu 15 points de parts d emarché par rapport à la période pré-Stellantis.

A l’exception d’Iveco, toutes les autres marques gagnent des parts de marché. Renault et Ford continuent de dominer le marché, la marque française atteignant même une part de marché de 19 %. Quant à Ford, il immatricule presque autant d’utilitaires légers que de voitures particulières dans notre pays ! Dans le Top 10, la progression la plus spectaculaire est toutefois à mettre au crédit de Volkswagen Commercial Vehicles qui gagne plus de 3 points de pénétration. Les autres constructeurs progressent de manière moins spectaculaire mais la progression de Maxus se poursuit, la marque chinoise ayant fait progresser ses ventes de 71 % grâce à une gamme élargie.

Le Top 20