Dans un marché du poids lourd globalement en baisse de 7,74 %, c’est Volvo Trucks qui a repris la tête du marché belge devant DAF. Mais c’est Scania qui a réalisé la plus belle performance de 2024.

Scania est le seul constructeur à avoir gagné des parts de marché tant en porteurs (+0.7 %) qu’en tracteurs (+ 2.8 %). La marque suédoise a aussi réussi à immatriculer davantage de véhicules qu’en 2023 (+ 60 unités), un résultat qu’a aussi réussi Renault Trucks mais dans une moindre mesure (+ 6 unités et + 0.5 % de parts de marché au cumul des tracteurs et des porteurs).

Toutes les autres marques ont livré moins de véhicules en 2024. MAN est le constructeur qui a le mieux limité la casse en gagnant 0.4 % de parts de marché cumulées mais tous les autres constructeurs ont un peu reculé. Ce recul est toutefois très léger chez Volvo Trucks qui a réalisé une bonne performance en tracteurs puisqu’il repasse au-dessus de la barre des 20 %. Cela permet au constructeur suédois de repasser devant DAF au classement général car DAF a reculé tant en tracteurs qu’en porteurs. Iveco et Ford ont quant à eux connu une année moyenne en perdant tous les deux quelques parts de marché.

Le cas de Mercedes-Benz doit être analysé à part : la marque à l’étoile a souffert en gamme lourde (et notamment en porteurs multi-essieux) mais ses chiffres bénéficient d’une année exceptionnelle en moins de 6 tonnes avec une part de marché qui a dépassé les 50 % pour le Sprinter. Or, ce dernier est vendu par Mercedes-Benz Belgium Luxembourg qui est maintenant une société complètement séparée de Daimler Truck Belgium Luxembourg.

L’année 2024 en chiffres