Après le Super de 13 litres lancé en 2022, Scania poursuit le renouvellement de sa gamme de moteurs avec un nouveau moteur Super 11 disponible en trois niveaux de puissance (350, 390 ou 430 ch). Pour certaines applications, il constituera une alternative plus légère et plus économe au Super 13.
Techniquement, le moteur Super 11 (compatible avec les deux carburants de substitution que sont le HVO et le FAME) bénéficie plusieurs innovations, à commencer par une technologie qui permet un calage variable des soupapes et améliore les performances de combustion. De nouveaux arbres d’équilibrage réduisent également les vibrations. Le frein moteur développe jusqu’à 344 kW de puissance de retenue grâce au système de freinage variable des soupapes (VVB) de Scania.
Le nouveau moteur Super 11 vient s’intercaler entre le DC09 de 9 litres et le Super 13. Selon Scania, il offre rendement énergétique supérieur de 7 % par rapport au DC09 et pèse 85 kg de moins que le Super 13. Ce moteur est donc taillé pour les opérations de transport régional où la charge utile est un facteur critique. Il est disponible en trois niveaux de puissance : 350 ch (1800 Nm), 390 ch (2000 Nm) et 430 ch (2200 Nm).
L’autre avantage de ce nouveau moteur est qu’il partage 85 % de ses composants avec le moteur Super 13. Selon Scania, il aura aussi l’avantage d’intervalles d’entretien allongés de 30 % par rapport au DC09, pour autant que l’on utilise une huile moteur LDF-5.
