Un an et demi à peine après son lancement, le Volvo FH Aero bénéficie déjà d’une mise à jour qui devrait permettre d’encore réduire sa consommation : des stabilisateurs de flux d’air placés situé à côté du pare-brise, des déflecteurs d’air allongés et des carénages de châssis modifiés améliorent encore son aérodynamisme au point que le constructeur annonce une consommation en baisse de 2 %. « Nous avons utilisé une technique couramment appliquée aux avions, aux voitures de Formule 1 et aux éoliennes. Les coins supérieurs de la cabine sont extrêmement critiques pour l’aérodynamisme, et grâce à notre nouveau système de caméras, nous avons pu utiliser de petites ailettes pour contrôler le flux d’air à micro-échelle, créant ainsi un effet à macro-échelle. Ces enseignements permettront également d’introduire à l’avenir des concepts plus aérodynamiques », explique Anders Tenstam, expert senior en technologie aérodynamique chez Volvo Trucks.
