L’Europe veut rendre le transport de marchandises en ville plus sûr, plus durable et plus efficace. Le projet DISCO lance ainsi, dans plusieurs villes européennes, des initiatives, des études et des plans concrets. Fin avril, l’Institut flamand pour la logistique (VIL), la Ville de Gand et plusieurs partenaires ont expliqué comment l’échange de données peut rendre la logistique urbaine plus sûre et plus durable.
Livrer des marchandises dans les grandes villes devient de plus en plus complexe. Zones à faibles émissions (LEZ), rues piétonnes ou à circulation restreinte, réglementation changeante sur les zones de chargement et déchargement… Il n’est pas simple, pour les logisticiens, d’y voir clair. Et assurer des livraisons efficaces devient un vrai défi.
Heureusement, des solutions émergent pour fluidifier ces livraisons. Comme le projet DISCO à Gand, qui étudie comment mieux informer les acteurs logistiques sur les règles de circulation en centre-ville ainsi que sur les itinéraires et modes de livraison urbaine durables. DISCO signifie : Data-driven, Integrated, Synchromodal, Collaborative and Optimised. Il s’agit d’un projet européen qui vise à trouver un équilibre entre accessibilité des biens et services, qualité de vie et enjeux environnementaux, tout en réduisant le nombre de kilomètres parcourus pour une même quantité de marchandises. À Gand, le projet est mené avec le VIL, imec, Be-Mobile et le Centre de formation bois et construction (OHB).
Bart Lannoo, directeur de l’innovation chez Be-Mobile : « La plate-forme UAC peut être reliée à des outils de navigation et de planification d’itinéraires. » (© Stad Gent).
Planification intelligente des itinéraires
Au cœur du projet, on trouve la plate-forme Urban Access Control (UAC). Cet outil numérique, développé par l’entreprise Be-Mobile, permet d’intégrer les règles de circulation et d’accès des villes dans les systèmes de gestion du transport (TMS) et les planificateurs d’itinéraires. Concrètement, la Ville de Gand numérise via cet UAC des données logistiques cruciales telles que :
- l’accès aux zones piétonnes ou à circulation limitée,
- la présence de rues scolaires,
- les règles LEZ (zones faibles émissions),
- les zones de chargement/déchargement,
- la localisation des partenaires durables pour le dernier kilomètre.
Ces données sont disponibles via un portail open data pour les entreprises technologiques, de transport et les planificateurs logistiques. L’information est accessible tant aux entreprises qu’aux chauffeurs, de manière à ce que les livraisons puissent être coordonnées en temps réel avec les règles urbaines et la situation du trafic.
Entre décembre 2024 et avril 2025, la plate-forme UAC a été intégrée à l’outil de gestion de transport de Dropon, spécialiste des logiciels pour le secteur logistique, et testée à Gand par l’entreprise Bicobel, basée à Lokeren, qui livre fréquemment dans le centre de Gand.
Résultat : la distance moyenne parcourue par livraison à Gand est passée de 15,8 km à 12 km. Pour chaque itinéraire, l’entreprise a également reçu en moyenne 11 alertes, concernant notamment des rues scolaires, des zones piétonnes ou des LEZ.
Bart Lannoo (Be-Mobile) : « Cette plate-forme UAC présente de nombreux avantages pour tous les acteurs logistiques, mais des ajustements restent nécessaires pour l’optimiser davantage. »
Des livraisons plus efficaces
« Bicobel nous avait déjà demandé ce type de solution. L’entreprise a donc participé avec enthousiasme », explique Anthony Viaene, CEO de Dropon. « Et après le test, la satisfaction était de mise : elle livre désormais de façon plus efficace. »
« Cette plate-forme UAC offre de nombreux avantages à tous les acteurs logistiques », ajoute Bart Lannoo, Innovation Director chez Be-Mobile. « Elle peut être reliée à des outils de navigation et permet de demander des autorisations d’accès pour charger ou décharger à des moments déterminés. Il est également possible d’enregistrer les trajets au préalable ou ultérieurement, pour optimiser les livraisons. Bref, la plate-forme UAC est désormais opérationnelle, mais des ajustements restent nécessaires pour l’optimiser davantage encore. »
La plate-forme UAC a-t-elle vocation à s’implanter dans d’autres villes ? « Absolument. C’est même l’objectif à long terme. Ce projet vise à rendre les données logistiques accessibles numériquement à tous les maillons de la chaîne, des autorités locales et entreprises logistiques jusqu’aux chauffeurs sur le terrain. Une approche numérique unifiée de la gestion d’accès et des politiques urbaines permet une plus grande transparence, une meilleure collaboration et, surtout, des livraisons urbaines plus efficaces, sûres et durables. »
Collaboration avec des acteurs durables du dernier kilomètre
La logistique urbaine durable occupe une place importante dans ce projet de la Ville de Gand et de ses partenaires. La plate-forme UAC a été reliée à quatre prestataires de livraison ‘Green Last Mile’ :
- Cargo Velo
- Urbike
- BD Logistics
- Urban Waterway Logistics (UWL)
Le potentiel des coursiers à vélo et du transport fluvial a ainsi été exploré.
8 millions d’euros pour une logistique urbaine durable
Le projet européen DISCO, qui s’étend de mai 2023 à octobre 2026, réunit 47 partenaires. L’investissement total s’élève à 8 millions d’euros. Pour Gand, un budget de 116.000 euros est prévu.
