Ce vendredi 17 octobre, le gouvernement flamand a validé une proposition de la Ministre de la Mobilité Annick De Ridder qui vise à moderniser le coide de la route, en particulier en ce qui concerne les masses et dimensions des poids lourds. Si le Conseil d’Etat n’émet pas d’objections à ce texte, les ensembles routiers à émissions nulles pourront atteindre une MMA de 46 tonnes au lieu de 44.

La perte de charge utile est un des éléments qui handicapent les véhicules à émissions nulles, et donc à ce stade les camions électriques. Relever la MMA d’un ensemble routier de deux tonnes permet donc de compenser ce handicap. Confirmant les intentions qu’elle avait rendues publiques ces dernières semaines, Annick De Ridder a donc fait valider par le gouvernement flamand un texte qui vise à simplifier l’Arrêté Royal du 21 juin 1985 relatif aux conditions techniques auxquelles doivent répondre tous les véhicules de transport. Ce texte, jugé de moins en moins clair à mesure que les régions y apportent leurs propres corrections, serait remplacé par un nouveau décret flamand.

Le principal changement apporté par cette proposition de décret augmente de une ou deux tonnes la MMA des ensembles routiers à émissions nulles. Ceci vaut pour les porteurs à deux, trois ou quatre essieux, dont la MMA peut donc être portée respectivement à 21, 28 et 33 tonnes, ainsi que pour les ensembles tracteur-semi dont la MMA peut atteindre 46 tonnes au lieu de 44. Les véhiucles à faibles émissions bénéficient quant à eux d’un bonus d’une tonne au lieu de deux. Rien ne change par contre pour les semi-remorques dont le MMA reste figée à 10, 20 ou 30 tonnes selon le nombre d’essieux (avec un bonus de 500 kg pour les unités de transport destinées au transport combiné).