Afin de fluidifier le trafic routier autour des terminaux à conteneurs du port d’Anvers, il est essentiel de mieux exploiter les heures de nuit. CMA CGM a récemment fait un pas dans cette direction dans le cadre d’un groupe de travail dirigé par Alfaport Voka et Port of Antwerp-Bruges.

Le groupe de travail « Logistique nocturne » a été créé fin janvier dans le but de créer les conditions propices à une organisation efficace du transport routier pendant la nuit. L’extension de la capacité nocturne dans l’arrière-pays est considérée comme un atout important pour optimiser la capacité du réseau de transport.

Le groupe de travail a proposé un certain nombre de mesures, notamment la mise à disposition de conteneurs vides. Le lundi 10 novembre 2025, une première application concrète de ce principe a été mise en service : CMA CGM confirme que les transporteurs peuvent utiliser les services DP World Empty Depot Services (EDS) pendant la nuit. Un dépôt switch est proposé (temporairement) gratuitement pour les conteneurs 20′ DV, 40′ DV et 40′ HC qui sont déposés et retirés à EDS entre 22h00 et 06h00. Un dépôt switch pour la nuit suivante doit être demandé au plus tard à 15h00 via Avantida (du lundi au vendredi).

Une occasion manquée ?

Il ne s’agit toutefois que d’une première étape : l’idéal serait que chaque compagnie maritime dispose d’au moins un dépôt ouvert pendant la nuit et que les obstacles financiers liés à un éventuel changement de dépôt soient structurellement supprimés lorsque les conteneurs sont récupérés pendant la nuit. Les transporteurs craignent également qu’il ne s’agisse que d’un service gratuit temporaire. « C’est une occasion manquée », complète Jurgen Den Hert de LDH Trans. « Les conteneurs frigo ne sont pas pris en compte dans cette histoire ! C’est précisément le marché où la logistique nocturne a un tel potentiel pour se développer réellement vers les expéditions, et pas seulement vers les livraisons et les enlèvements. »