RAM pourrait bientôt proposer en Europe un deuxième modèle de pick-up conçu et produit au Brésil et moins extrême que le 1500 : le Rampage. Fabio Catone, directeur de la marque RAM en Europe, parle cependant de l’introduction de ce modèle au conditionnel.
Les dimensions extérieures du Rampage le rapprochent des pick-up européens : 5028 mm de longueur (soit 80 cm de moins que le 1500), 1886 mm de largeur et 1716 mm de hauteur (soit 15 cm de moins qu’un Ford Ranger / Volkswagen Amarok). Pour le reste, le look reste typiquement RAM, quoi qu’en moins brutal. Il y a quand même des touches typiquement US, comme la signature lumineuse à l’arrière qui évoque le drapeau américain.
L’ambiance à bord semble plutôt haut de gamme : climatisation à deux zones, éclairage d’ambiance à LED, tableau de bord recouvert de cuir, tableau de bord digital de de 10,3 pouces, système d’infodivertissement avec écran central de 12,3 pouces et système audio Harman Kardon® (avec 9 haut-parleurs et un caisson de basses dédié de 360 W !)… La grande console centrale comporte également six ports USB, dont trois ports de type C et on note la présence d’un sélecteur de vitesse rotatif qui commande une transmission automatique à neuf rapports.
Mécaniquement, le RAM Rampage est disponible soit avec un moteur 2.2 Multijet Turbo Diesel développant 200 chevaux et un couple de 450 Nm (c’est le moteur qui équipe la Jeep Cherokee) soit avec un moteur 4 cylindres de 2 litres à essence appelé Hurricane développant 272 ch et 400 Nm de couple. Dans le premier cas, on parle de la version Rebel et dans l’autre de la version R/T. Ces deux versions se distinguent ausis l’une de l’autre par leur aménagement intérieur, plus robuste et facile à nettoyer dans la rebel et plus luxueuse dans la R/T. La monte pneumatique est également différente : 235/65 R17 dans un cas et 235/55 R19 dans l’autre. Quant au Rampage Rebel, il offre une charge utile de 1015 kg avec une benne de 980 litres.
