Volvo Trucks absent de Solutrans, c’est Renault Trucks qui a eu la primeur de la technologie de l’essieu moteur au sein de Volvo Group. Le nouveau E-Tech T 780 est le premier modèle à bénéficier de cette technologie qui lui permet d’envisager une autonomie de 600 kilomètres.
Le modèle exposé à Solutrans est un tracteur 6×2 avec un troisième essieu de 4,5 tonnes, relevable et directeur. Le deuxième essieu, quant à lui, intègre le moteur électrique et la transmission. Le véhicule exposé à Solutrans est équipé du nombre maximal de packs de batteries possible, soit huit pour un 780 kWh au total. C’est ce nombre qui apparaît sur la plaque signalétique du véhicule. Dans cette configuration, l’ensemble routier conserve une charge utile de 27,3 tonnes, ce qui est supérieur à ce que propose la concurrence.
Les batteries sont du type NMC, dont Renault Trucks garantit la performance jusqu’à 8 ans ou 1 million de kilomètres. Elles sont basées sur la même technologie que Volvo Group utilise sur toutes ses gammes lourdes électriques mais leur forme est différente : elles sont en L, à savoir qu’une protubérance en partie basse s’étend vers le centre du véhicule, sous les longerons. C’est ce qui explique que la capacité d’un pack de batterie atteigne 97,5 kWh au lieu de 90.
Le E-Tech T 780 n’est pas le seul modèle bénéficiant d’un essieu électrique moteur : Renault Trucks lance aussi un E-Tech T 585 (toujours en configuration 6×2) avec six packs de batterie, dont la charge utile peut atteindre 29 tonnes si la règlementation locale permet d’augmenter la MMA de 2 tonnes. Dans ce cs, l’empattement est de 3600 mm et non de 4100 mm.Son autonomie maximale est de 460 km* sur une seule charge. Quant au E-Tech T 540, il s’agit d’un 4×2 à six packs de batteries ‘traditionnelels’, dont l’autonomie atteint 450 kilomètres. Ce dernier modèle, réservé aux applications de transport régional, ne reçoit pas les mêmes ports de charge : il est limité à un port CCS alors que les deux autres ont aussi un port MCS (Megawatt Charging System) qui supporte une charge jusqu’à 720 kW. Dans ce cas, ils récupèrent jusqu’à 350 km d’autonomie en 45 minutes.
