Sur le stand Iveco à Solutrans, on pourra découvrir un prototype daily équipé d’un système de freinage assez révolutionnaire : le freinage à induction hybride. C’est le résultat d’une collaboration entre le constructeur italien, le spécialiste des systèmes de freinage Telma et le groupe français Petit Forestier.

Le freinage à induction hybride transforme la force de freinage en énergie utilisable. Ce système appelé HIB combine trois fonctions : ralentisseur, moteur électrique auxiliaire et générateur. « Grâce à cette technologie, le Daily récupère l’énergie produite lors du freinage et la stocke dans une batterie supplémentaire. Lors de l’accélération, le système assiste la propulsion du véhicule et peut alimenter des équipements auxiliaires. Cette approche réduit la consommation de carburant et les émissions de CO₂ tout en améliorant l’efficacité énergétique globale », explique Ariel Levy, président de Telma.

Selon lui, le système HIB prolonge la durée de vie des freins et réduit la production de particules fines issues du freinage de 90 %. C’est important car la future norme Euro 7 introduira pour la première fois des limites d’émissions pour les freins. Du côté d’Iveco, on annonce que cette forme de micro-hybridation permet de réduire la consommation  (et donc les émissions de CO2) jusqu’à 30 %.

Le véhicule de démonstration présenté au salon Solutrans combine le châssis Daily et une carrosserie Urban by Lecapitaine, conçue par le carrossier intégré du groupe Petit Forestier.