Comme chaque année, BDO a analysé les bilans financiers des transporteurs belges. Sur base des comptes annuels 2024, il apparaît très clairement que la pression sur les liquidités est particulièrement élevée.
Voici les principales conclusions de l’analyse de BDO :
- les délais moyens de paiement accordé aux clients confirme sa baisse depuis 2021 mais reste supérieur de deux jours au délai moyen accordé par les fournisseurs. Cela confirme l’existence d’un besoin résiduel de trésorerie;
- le ratio de solvabilité (43 %) remonte de 1% mais reste néanmoins inferieur à la moyenne belge (proche de 50%);
- la proportion d’entreprises avec des fonds propres négatifs est en hausse et atteint un nouveau record de près de 11%;
- la marge EBITDA sur les ventes est passée sous les 8 % après avoir bien progressé en 2020 et 2021
- la rentabilité des fonds propres (12%) continue de se dégrader, sous l’effet de la pression issue des charges fixes en ce compris les charges d’intérêt, combinées à un ralentissement sectoriel.
Alexandre Streel (Partner) et Maxime Ledent (Senior Manager Deal & Valuation Advisory) de chez BDO synthétisent ce bilan financier : « Nos observations pour 2024 confirment et accentuent celles de l’an dernier : le secteur Transport et Logistique reste confronté à une rentabilité en baisse, un désendettement prudent face à la hausse des taux, et une fragilisation croissante d’une partie des acteurs, comme en témoignent l’augmentation des faillites et la part accrue d’entreprises aux fonds propres négatifs. Si la liquidité demeure globalement saine et la valeur ajoutée par travailleur stable (en euros constants), la pression sur les marges, la pénurie de main d’œuvre et les besoins d’investissement liés à la transition énergétique soulignent plus que jamais l’enjeu d’une adaptation stratégique et organisationnelle pour retrouver une trajectoire pérenne. »
Ceci appelle un commentaire de la part de Michaël Reul, Secrétaire Général de l’UPTR : « Les conclusions de BDO sont sans surprises : le chiffre d’affaires des entreprises du secteur Transport & Logistique s’inscrit en stagnation et les marges bénéficiaires sont en berne. Les conséquences se voient désormais de manière tangible dans les chiffres de l’ITLB puisque la croissance du nombre d’entreprises de transport semble atteindre son apogée, avec un point (qu’on peut espérer culminant) à 10.938 entreprises au 1er janvier 2025. Avec la faillite de 284 entreprises au terme du 3ème trimestre 2025 (+ 41% par rapport à la même période en 2023), les voyants sont désormais passés au rouge. Dans l’attente de jours meilleurs, la chasse aux liquidités est ouverte ! »
