Après avoir remporté le prix Best VAN Solution en 2024 avec un Ford E-Transit pourvu d’une cellule de transport frigorifique entièrement autonome en énergie, BodyConstruct a remis ça lors de l’édition 2025 dans le cadre de Best of VAN. Sa solution offre une charge utile importante, tout en restant accessible à un permis BE.

« Nous avons cherché à développer une solution qui soit accessible à tout le marché, aux grandes entreprises comme aux petites, et qui permette d’obtenir une charge utile maximale. C’est comme ça qu’est né le concept Smartbox Lite Plus », a expliqué Charles Vekeman (Expert LCV Fleet Solutions chez BodyConstruct) après avoir reçu son trophée.

Allègement maximal

La solution qui a le plus convaincu le jury était basée sur un châssis-cabine Mercedes-Benz Sprinter mais peut s’adapter aux autres grosses camionnettes. Le véhicule est pourvu d’une caisse Smartbox légère mais au lieu des portes classiques à l’arrière, BodyConstruct installe un hayon élévateur Dhollandia DH-LMA qui est le hayon traditionnel à quatre vérins le plus léger disponible sur le marché et qui peut être combiné avec une attache-remorque.

Le deuxième élément est une remorque à deux essieux centraux, équipée elle aussi d’une caisse Smartbox et d’une porte à double battant à l’avant et d’un autre hayon Dhollandia à l’arrière. De cette manière, on obtient une zone de chargement continue et une charge utile totale de 3100 kg, soit 900 kg dans le véhicule tracteur et 2200 kg dans la remorque.

Le tout doit être conduit avec un permis BE, puisque la remorque en charge pèse plus de 750 kilos et n’est pas soumis au paiement de la redevance kilométrique pour poids lourds. « C’est le gros avantage de cette solution puisqu’il est de plus en plus difficile de trouver des chauffeurs qui ont le permis camion », poursuit Charles Vekeman. La conduite d’un tel ensemble (et en particulier les manoeuvres) nécessite cependant un peu d’habitude.
Restent deux éléments à prendre en compte : une caisse en composite reste plus chère qu’une caisse en polyester et est relativement plus complexe à réparer.

Smartbox Lite

Smartbox est né en 2008 aux Pays-Bas d’une collaboration avec un importateur d’utilitaires légers dont les véhicules étaient plus lourds que la moyenne. La société néerlandaise assure fabriquer la caisse la plus légère du marché (à partir de 300 kg). Un des secrets de la Smartbox est le type de composite utilisé pour la caisse, qui permet notamment de se passer de lattes de renforcement. Elle existe en quatre longueurs (de 3520 à 4520 mm) et deux hauteurs (2175 ou 2325 mm). Son volume utile va donc de 16,83 à 22,43 m³.