Parmi les nombreuses décisions prises hier par la Commission Européenne, une seule touche le secteur des poids lourds. L’Europe n’imposera pas (pour l’instant) d’objectifs d’achat de camions à émissions nulles aux flottes.
Ce principe qui aurait pu être appliqué aux flottes de plus de 10 véhicules avait suscité une levée de boucliers tant elle semblait difficile à contrôler, facile à contourner et tant elle allait mettre en danger des myriades d’entreprises de transport qui n’auraient pas pu absorber le coût financier d’un nouveau camion électrique. L’idée n’a pourtant pas disparu : elle sera d’application via les Etats Membres pour les flottes de voitures particulières et d’utilitaires légers mais pas pour les poids lourds. Pour l’instant en tout cas car l’idée pourrait refaire surface un jour.
Par ailleurs, les constructeurs devraient bénéficier (mais le texte reste vague à ce sujet) d’un peu de souplesse dans l’application des objectifs CO2 pour 2030 via ce que la Commission appelle un ‘amendement ciblé’. Cet amendement permettra aux constructeurs de collecter davantage de crédits d’émission avant 2030 que dans le règlement actuel. Selon la Commission, cela devrait les inciter à déployer plus tôt des poids lourds à zéro émission, tout en maintenant l’ambition globale des normes en matière de CO2. Reste à trouver des acheteurs…
