Le constructeur chinois Windrose, qui affirme avoir obtenu l’homologation européenne pour son tracteur électrique R700, a dévoilé un pan de sa stratégie d’expansion mondiale. Il vise trois segments : le transport sur moyenne, longue et très longue distance.

Le tracteur R700 tel qu’il devrait être mis sur le marché en Europe est un 6×2 avec une capacité de batterie installée de 702 kWh. Le constructeur promet pour ce modèle une autonomie de 670 kilomètres. Dans cette configuration, le tracteur pèse 12 tonnes… mais Windrose le présente avec une MMA de 49 tonnes, ce qui ne correspond pas aux standards européens (présents ou futurs).

Là où les ensembles routiers plus lourds et plus longs sont autorisés, Windrose annonce pour 2026 une version avec 1500 kilomètres d’autonomie. Une version ‘light’ de 36 tonnes de MMA et pesant seulement 9800 kg est aussi prévue avec 335 km d’autonomie. Mais le plus intéressant est de voir que chacune de ces trois versions devrait voir son autonomie progresser tous les deux ans et atteindre 500 km pour le 36 tonnes, 900 km pour le 49 tonnes et 2000 km pour la version ‘ultra long range’.