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Camions électriques : Volvo Trucks prépare sa contre-offensive

Au terme d’une excellente année 2025, Volvo Trucks Belgium a obtenu une part de marché presque historique de 23.7 %, à 0,1 % de son record absolu en 2016. Le seul domaine où le constructeur suédois a dû céder sa première place est celui des camions électriques, où Mercedes-Benz l’a dépassé. Mais la contre-attaque s’organise…

Les ventes mondiales de camions électriques ont bien progressé chez Volvo Trucks, comme l’a indiqué Frank Kimpe (managing directeur de Volvo Trucks Belgium) lors de sa conférence de presse annuelle : au troisième trimestre, les livraisons ont progréssé de 25 % mais les nouvelles prises de commande n’ont cependant progressé que de 4 %. La part de marché des véhicules électriques atteint maintenant 3 %.

En Belgique, la suppression de certaines primes et avantages en Flandre pourrait susciter un certain pessimisme chez Volvo Trucks Belgium mais il n’en est rien. « Certes, les primes ecologiepremie+ ont été supprimées et la taxe kilométrique ne sera plus gratuite pour les camions électriques mais il reste d’autres avantages comme l’autorisation de rouler à 46 tonnes en Flandre. N’oublions pas non plus que le Grand-Duché de Luxembourg a de son côté introduit une prime à l’achat de camions électriques, ce qui pourrait bénéficier à certains transporteurs, dont des wallons, qui possèdent une filiale luxembourgeoise », indique Pieter Thienpont (directeur des ventes de Volvo Trucks Belgium). C’est cependant en 2027 que Volvo Trucks Belgium s’attend à voir le marché du camion ‘décoller’ vraiment en Belgique grâce, entre autres, à l’évolution de la fiscalité sur les carburants fossiles.

Actuellement, la gamme électrique de Volvo Trucks s’articule autour de plusieurs modèles mais le plus gros des ventes provient du FM et du FH Electric. Ce dernier utilise toujours une technologie traditionnelle avec un moteur électrique prenant la place du moteur diesel. Une toute nouvelle deuxième génération, attendue dans le courant de l’année 2026, en offrira bien davantage : 600 kilomètres comme l’a indiqué Volvo Trucks en mai 2025.

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