Lors du salon Transport & Logistics à Anvers, HSSD Logistics a décroché le titre de Gazelles parmi les entreprises moyennes du secteur du transport. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : de 3 employés en 2021 à 15 en 2024 et un chiffre d’affaires qui a grimpé de 276.829 euros en 2020 à 27.409.927 euros en 2024. Cette entreprise familiale mise résolument sur la flexibilité.
Comme souvent dans le transport, Davy Lievens est tombé dedans dès son plus jeune âge. Son père était chauffeur routier et son parrain dirigeait sa propre société de transport. « Je l’accompagnait à chaque période de vacances », raconte-t-il. Davy a d’abord conduit des camionnettes et des porteurs avant d’obtenir son permis CE en 2003. Comme son père, il s’est lancé dans le transport de conteneurs maritimes. En tant que chauffeur, il a accumulé des années d’expérience dans plusieurs entreprises, jusqu’à ce qu’il décide en 2008 de devenir indépendant. C’est ainsi qu’est né Transport Davy Lievens, avec sa partenaire Sylvie et son fils Sam.
Le 1er juillet 2019, Helena Boden renforce l’équipe. « Helena est d’emblée devenue notre pilier administratif », explique Davy. « Aujourd’hui, elle est une valeur sûre de la société – et de la famille. » En 2020, en pleine période de coronavirus, Davy a décidé de reprendre totalement la barre. Plus de sous-traitance, mais le choix de bâtir sa propre structure. Ce tournant a conduit en 2020 à un nouveau nom et une nouvelle organisation : HSSD Logistics. « Un clin d’œil à qui nous sommes : Helena, Sam, Sylvie et Davy. La Covid a été une sorte de bénédiction pour nous », se souvient-il. « Assis dans notre salon, on s’est demandé pourquoi on ne lancerait pas notre propre entreprise. »
Conteneurs maritimes
Le premier employé fut Bart De Wachter, une valeur sûre au planning. « Au départ, nous avons collaboré avec des chauffeurs indépendants. La société compte aujourd’hui 25 chauffeurs. Nous les avons trouvés très facilement. Ils reçoivent un véhicule neuf, nous payons correctement et dans les délais. Nous faisons toujours du transport de conteneurs maritimes. La majeure partie de notre chiffre d’affaires vient de missions dans le port d’Anvers. »
Mais HSSD Logistics n’est plus un simple transporteur de conteneurs. L’entreprise propose aujourd’hui des services tautliner à travers l’Europe, du groupage pour les petites expéditions, le (dé)chargement de conteneurs de consolidation et, pour les entreprises qui misent sur le just-in-time et des temps d’exécution rapides, des services de stockage et de cross-docking.
Pour ces activités, HSSD fait appel non seulement à ses propres collaborateurs mais aussi à de nombreux sous-traitants. « Chaque jour, entre 150 et 200 camions roulent pour nous », explique Davy. « Nous travaillons en étroite collaboration avec un partenaire roumain qui exploite 35 camions, y compris dans nos couleurs. »
Nuitées en cabine
La plupart des chauffeurs de HSSD Logistics sont sur la route toute la semaine. « Ils partent le lundi et roulent jusqu’au vendredi ou samedi », explique Davy. « Ils dorment dans leur tracteur, ce qui facilite la planification et permet d’utiliser les véhicules de manière optimale. Chaque chauffeur dispose de son propre camion et peut le ramener chez lui. »
La flexibilité reste l’ADN de l’entreprise. Davy en donne un exemple parlant : « Aujourd’hui, un client nous a appelés pour le transport d’un conteneur à Bruxelles dans l’après-midi. On s’organise immédiatement. Le client doit être aidé. »
Stephanie Van Hoeywegen se charge du contact direct avec les clients. « Je reçois les demandes de transport et les planificateurs s’en chargent ensuite », dit-elle. « L’essentiel, c’est de répondre aux attentes des clients. » Stephanie habite à deux pas de l’entreprise et vient au travail à pied, ce qui renforce encore son lien avec la société.
Mais HSSD Logistics est plus qu’un simple lieu de travail. « Nous nous voyons aussi en dehors des heures de bureau », raconte Davy. « Fêtes, événements… Cette ambiance se propage jusque sur le lieu de travail. Les gens sentent qu’ils contribuent à faire grandir cette jeune entreprise. »
Aujourd’hui, HSSD occupe encore un bâtiment partagé à Temse, mais cela changera bientôt. « Dès janvier, le bâtiment sera entièrement à nous », indique Davy. « Nous pourrons y garer nos véhicules et exploiter le dépôt plus intensivement. Nous pourrons aussi palettiser des produits pour nos clients. »
