L’histoire retiendra que c’est un DAF XF Electric de Kuehne+Nagel qui a été le premier camion électrique à passer à travers le tunnel sous la Manche. C’est le résultat d’un projet appelé eFreight 2030 soutenu par le gouvernement britannique. Le camion partait du dépôt East Midlands Gateway de Kuehne+Nagel, où il avait été chargé de 12 tonnes de fret, et avait pour destination le dépôt de Kuehne+Nagel à Haiger, au nord de Francfort. Pour effectuer ce trajet de 1700 kilomètres, les deux chauffeurs ont rechargé les batteries dans des hubs de recharge publics exploités par Gridserve (Royaume-Uni) et Milence à Dunkerque (France) et Maasmechelen (Belgique).
