VAN Café, un podcast de Transportmedia et de la Febiac, organisé sur et pendant le Brussels Motor Show, passe au grill quelques experts du monde belge des VUL. Parmi eux, Pierrot Herssens, COO Sales & After Sales chez Mercedes-Benz Vans BeLux. « 2025 a été une bonne année pour Mercedes-Benz Vans », souligne-t-il. « Avec une part de marché de 12 % dans le segment des véhicules utilitaires légers, nous avons une nouvelle fois progressé par rapport à l’année précédente. L’un des moments forts a sans aucun doute été le Sprinter. Ce modèle existe désormais depuis 30 ans et 2025 a été pour nous une année jubilaire, avec une édition spéciale. Le Sprinter reste un véhicule extrêmement performant, toujours très apprécié par nos clients. »
« Nous nous portons également très bien dans les autres segments. La Classe V reste unique dans son segment, avec des applications tant privées que professionnelles, et le Vito continue lui aussi à afficher de solides performances. En résumé, nous dressons un bilan très positif de 2025 et le considérons comme une année réussie. »
Quelle est aujourd’hui la part de marché des modèles électriques dans votre gamme ?
« Elle se situe, selon le modèle, autour de 5 %. Ce qui est important, c’est que nous voyons de plus en plus de clients franchir concrètement le pas vers l’électrique. L’an dernier, nous avons organisé avec nos clients les “Van Awards” afin de célébrer cette transition. Des clients comme Gamma, HelloFresh et IKEA en sont de beaux exemples. Ils utilisent déjà très activement des utilitaires électriques dans leurs opérations quotidiennes. »
Que faut-il pour accélérer davantage cette transition en Belgique ?
« Premièrement : une offre complète, et c’est ce que nous proposons. Deuxièmement : un bon accompagnement. Les clients ont des questions légitimes, par exemple concernant l’infrastructure de recharge. L’accompagnement local via nos concessionnaires est essentiel à cet égard. Les événements de test, par exemple, sont un outil très puissant pour aider les clients à choisir le véhicule le plus adapté. »
« Il y a bien sûr aussi des facteurs externes qui peuvent aider : la fiscalité, le développement supplémentaire de l’infrastructure de recharge et les zones à faibles émissions. Aux Pays-Bas, on voit clairement comment des mesures incitatives accélèrent l’électrification. En tant qu’organisation Benelux, nous suivons cela avec beaucoup d’intérêt. »
Attendez-vous encore quelque chose des autorités belges dans ce domaine en 2026 ?
« Ces facteurs environnementaux peuvent certainement aider, mais nous constatons surtout que la mentalité des clients évolue rapidement. À nous de les accompagner au mieux dans cette transition vers l’électrique. »
Brussels Motor Show
Mercedes-Benz dispose d’un grand stand très remarqué au Brussels Motor Show. Quels choix avez-vous faits ?
« Un message clé lors du Brussels Motor Show est “130 ans de transport”. Nous présentons notamment le tout premier véhicule utilitaire encore en état de rouler. Nous mettons donc en avant nos forces historiques, mais bien sûr aussi notre offre actuelle, avec différentes éditions spéciales, comme le Citan Essential, le Vito Essential et la Classe V Experience. Celles-ci ont été spécialement développées pour le Brussels Motor Show : richement équipées, bien disponibles dans le réseau et proposées à des prix attractifs. »
L’électrique y occupe-t-il aussi une place importante ?
« Absolument. Nous avons un corner électrique dédié avec l’eSprinter et l’eVito. L’eVito, avec son nouveau pack de batteries de 90 kWh, atteint une autonomie WLTP allant jusqu’à 432 km. Nous montrons ainsi clairement la dimension électrique de notre portefeuille de produits. »
« En outre, nos véhicules utilitaires classiques sont également présents, avec un clin d’œil au thème moteur du salon. Nous avons aussi une zone distincte avec des experts commerciaux, car nous souhaitons informer en profondeur les clients, tant sur les véhicules que sur tout ce qui les entoure. »
