Si l’on en croit le baromètre publié par Upply, Ti et l’IRU, les tarifs contractuels de transport routier ont augmenté de 2.6 points au quatrième trimestre 2025 par rapport au trimestre précédent. par rapport au 4e trimestre 2024, la hausse est de 3.1 point. Les prix sur le marché ‘spot’ n’ont que très peu progressé.
Cette évolution tarifaire est due à la progression de la demande intérieure, qui a été particulièrement marquée en novembre 2025. Selon Michael Clover, responsable du développement commercial chez Ti, « la forte hausse des taux contractuels à la fin de 2025 a été motivée par la perspective d’une reprise de la demande en 2026, ce qui a incité de nombreux expéditeurs à chercher à obtenir des taux de fret moins élevés. Nous avons constaté une hausse des tarifs contractuels tandis que les tarifs au comptant sont restés stables, même pendant la haute saison, ce qui est un autre signe que la demande au quatrième trimestre était assez faible malgré de meilleures prévisions pour 2026. Compte tenu des turbulences géopolitiques qui ont marqué le début de l’année 2026, il sera intéressant de voir si les prévisions de croissance pour 2026 établies au quatrième trimestre pourront être maintenues. »
Les prévisions économiques sur lesquelles se basent Upply, Ti et l’IRU font état d’une consommation de biens en hausse grâce à une inflation maîtrisée, à un euro plus fort et une énergie moins chère. Les pays du sud de l’UE devraient continuer à surperformer en 2026, mais pas de manière aussi spectaculaire qu’en 2025, tandis que la croissance économique allemande devrait enfin connaître un rebond considérable. Dans ce contexte, les transporteurs interrogés par Ti x Upply x IRU estiment que les tarifs de transport vont continuer à augmenter.
Enfin, il apparaît que les péages représentent une part de plus en plus importante du prix de revient : en Autriche et en Hongrie, il pèsent désormais plus lourd que les coûts de carburant.
