Volvo Trucks n’a jamais vendu autant de camions LNG qu’en 2025. Le prix modéré du carburant explique en partie cette performance mais également le fait que de nouveaux marchés adoptent ce carburant alternatif.
Les chiffres de vente restent toutefois modestes puisqu’il a fallu attendre huit ans pour que le 10.000e Volvo au LNG soit vendu. C’est le Royaume-Uni qui est le premier marché de Volvo, suivi par l’Allemagne, la Suède, les Pays-Bas, la Norvège et la France. La technologie LNG est aussi en train de percer en Inde et en Amérique latine. Sur les marchés européens, elle connaît un regain d’intérêt à mesure que le BioLNG est davantage disponible. C’est le cas notamment de l’Allemagne, de la Norvège, de la Finlande et de la Suède, où toutes les stations-service proposent désormais ce carburant.
