À partir de 2026, Xwift remplacera 25 % de sa consommation de diesel par du HVO. Ce diesel renouvelable, produit à partir d’huiles usagées, permet de réduire les émissions de CO₂ jusqu’à 90 %, sans modification des moteurs ni impact sur les performances opérationnelles. Le HVO est certifié conformément à la directive européenne RED II et à la norme internationale ISCC.
Grâce à ce choix, l’entreprise réalise immédiatement une réduction substantielle de ses émissions. « Nous réduisons dès aujourd’hui nos émissions de CO₂ sans perdre en efficacité opérationnelle. Parallèlement, nous construisons pas à pas un avenir entièrement électrique. Ainsi, nous faisons de la durabilité non pas un frein, mais un accélérateur de notre compétitivité », déclare Carl Pardoen, Chief Commercial Officer chez Xwift.
Par ailleurs, Xwift poursuit l’extension de sa flotte électrique. L’entreprise compte actuellement sept camions électriques, qui réduisent les émissions locales et la consommation de carburant. Les véhicules de distribution passent eux aussi progressivement à la propulsion électrique, en fonction de l’autonomie, de la maturité technologique et de l’infrastructure de recharge disponible. Xwift base ces investissements sur le TCO (coût total de possession) sur l’ensemble du cycle de vie de chaque véhicule, afin que la transition soit cohérente tant sur le plan écologique qu’économique.
Une prochaine étape importante sera franchie à Lokeren, où Xwift construit un nouveau centre de service. Le site ouvrira début 2027 et fonctionnera entièrement de manière neutre en CO₂. Le centre servira de hub de maintenance, de site de recharge pour les camions électriques et de point de distribution pour le carburant HVO.
