Gamma Belgique met en service 83 Mercedes-Benz eSprinter électriques afin de remplacer sa flotte diesel existante. La chaîne de bricolage franchit ainsi une nouvelle étape dans la durabilisation de ses activités. La livraison est réalisée en collaboration avec le partenaire mobilité Athlon et le concessionnaire Mercedes-Benz Vans Groep VDH à Herentals. Les Mercedes eSprinter permettent aux clients de transporter les matériaux achetés chez Gamma.

Gamma – filiale d’Intergamma et forte de 83 magasins en Belgique – permet à ses clients de louer une camionnette auprès du service clientèle de chaque magasin. Ces véhicules ne peuvent être utilisés que pour le transport d’articles lourds et/ou volumineux, avec une charge maximale de 900 kg.

Il y a six ans, Gamma avait opté pour la version diesel Mercedes Sprinter 311 CDI (L2H2) à traction avant. Cette commande de 83 Sprinter constituait alors la plus importante jamais passée en Belgique pour ce modèle. En 2025, Gamma a décidé de remplacer ces véhicules par la version entièrement électrique eSprinter 314 (L2H2) à propulsion. Le choix s’est porté sur le modèle doté de la plus petite batterie (56 kWh), offrant une autonomie électrique de 195 km (WLTP). « Cette autonomie est largement suffisante », explique Joost Peeters, manager Marketing & Communication de Gamma. « La distance maximale parcourue par nos clients entre le magasin et leur domicile est de 15 à 20 km. »

L’électrification de la flotte de Gamma s’inscrit dans une stratégie plus large de durabilité. « La durabilité et l’entrepreneuriat responsable sont ancrés dans notre stratégie d’entreprise », souligne Dominique Motte, Directeur de Gamma Belgique. « Avec le slogan ‘bricoler malin’, nous aidons nos clients à faire des choix réfléchis. L’électrification de nos véhicules s’inscrit pleinement dans cette logique. »

Borne de recharge

La majorité des eSprinter ont déjà été livrés aux magasins Gamma. Les quinze exemplaires restants le seront au cours du premier trimestre 2026. La flotte LCV de Gamma sera ainsi entièrement électrifiée cette année, ce qui permettra une réduction significative des émissions locales. Chaque magasin dispose ou disposera d’une borne de recharge pour recharger l’eSprinter. Le client qui souhaite utiliser le véhicule pour transporter ses achats paie 2 euros par km parcouru et, à partir de la troisième heure, 35 euros supplémentaires par heure. « L’objectif n’est pas de réaliser un bénéfice avec cette location », précise J. Peeters. « Nous voulons avant tout offrir un service à nos clients. »

La livraison du parc électrique Mercedes-Benz est le fruit d’une collaboration entre plusieurs partenaires. « C’est avec Mercedes-Benz, Athlon et Groep VDH que nous avons pu concrétiser ce projet », poursuit J. Peeters. Athlon intervient comme partenaire mobilité et a pris en charge l’élaboration de la structure de leasing financier et opérationnel, adaptée au profil d’utilisation de Gamma. L’approche ne s’est pas limitée au financement des véhicules, mais a intégré une réflexion plus large sur la mobilité et la stratégie d’électrification.

Barres latérales

Selon Athlon, ce projet illustre la confiance croissante accordée aux véhicules utilitaires électriques. « En tant que partenaire mobilité de Gamma, nous sommes fiers qu’ils fassent le choix réfléchi d’électrifier leur flotte », déclare Niels van den Hoogen, directeur commercial d’Athlon. « Ils se préparent ainsi mieux à l’avenir, acquièrent l’expérience nécessaire et alignent pleinement leur flotte sur leurs objectifs de durabilité. Pouvoir les accompagner dans cette démarche est la cerise sur le gâteau. »

Le site Mercedes-Benz Vans Groep VDH à Herentals assure la livraison des véhicules utilitaires électriques et organise le suivi pratique du projet. Avant leur mise en circulation, le concessionnaire se charge du lettrage des nouveaux véhicules, les dote de barres latérales et de cloisons en bois, afin d’être parfaitement adaptés à un usage quotidien.

La plus petite batterie

Gamma a opté pour la version de base de l’eSprinter, équipée de la plus petite batterie. « Pour cette application, c’est un choix parfaitement pertinent », explique Jan Stroobant, Sales Manager Vans chez Groep VDH. « Il s’agit de trajets courts effectués par les clients, et l’autonomie de cet eSprinter est largement suffisante. En complément, les véhicules sont équipés d’un limiteur de vitesse à 110 km/h, d’un accoudoir pour le siège conducteur, d’un plancher en bois dans l’espace de chargement et de portes arrière qui s’ouvrent à 270 degrés. »

L’entretien est assuré par le réseau de concessionnaires Mercedes-Benz situé à proximité de chaque point de vente Gamma. « Mais ces eSprinter électriques nécessitent moins d’entretien », précise J. Stroobant. « Il n’y a pas de vidanges d’huile ni de filtres à remplacer. Comme le moteur électrique récupère de l’énergie lors du freinage, l’usure des freins est également réduite. L’entretien se limite donc essentiellement à des contrôles du véhicule. »