Mercedes-Benz Trucks annonce la construction prochaine d’un site d’assemblage et de fabrication de camions à Cheb, dans la région de Karlovy Vary en République Tchèque. Elle devrait être opérationnelle avant la fin de la décennie.
Le constructeur allemand explique cet investissement par la nécessité de renforcer la compétitivité de son réseau de production, d’optimiser les coûts et la gestion de la complexité. Actuellement, les camions Mercedes-Benz sont produits en Allemagne (Wörth am Rhein – photo), en Turquie (Aksaray) et en France (Molsheim – Custom Tailored Trucks). Le constructeur veut cependant augmenter ses parts de marché et l’usine de Wörth est limitée dans son développement en raison de son haut niveau de complexité : on y produit tous les modèles de la gamme et avec toutes les motorisations disponibles et ce niveau de complexité risquait d’augmenter encore avec l’arrivée des motorisations à hydrogène. L’ouverture d’une nouvelle usine permettra donc de réduire cette complexité et d’améliorer les processus d’assemblage. Daimler Truck investira par ailleurs plus de deux milliards d’euros dans ses sites de production allemands d’ici 2030, dont environ la moitié ira à Wörth. Ces investissements comprennent un nouvel atelier de peinture ainsi que la modification et l’extension de la zone de carrosserie brute pour les futures générations de cabines. Par ailleurs, l’usine allemande est appelée à jouer un un rôle plus important dans le secteur de la défense, qui est actuellement une des spécialités de l’usine de Molsheim.
Quant à la future usine tchèque, elle devrait prendre en charge une partie du programme de production actuel de Wörth et d’Aksaray, ce qui libèrera une marge de manoeuvre à Wörth. Elle assemblera des véhicules équipés de motorisations conventionnelles et alternatives en utilisant des cabines peintes fournies depuis Wörth, avec une capacité de production estimée à environ 25 000 unités par an. Un chiffre que l’on peut comparer aux 50 000 à 100 000 unités annuelles qui peuvent être produites à l’usine de Wörth qui restera donc l’usine la plus importante en termes de volume.
