Alors que les prix du diesel ont encore bondi ce matin de 16 centimes le litre, le prix du HVO, pourtant produit à partir de sources non fossiles, suit à peu près la même courbe. Nous avons voulu comprendre les raisons de cette éolution auprès de la fédération Energiafed.

En début d’année 2026, les prix maximum du HVO avaient légèrement baissé, de sorte que l’écart avec le diesel B7 fossile était un peu retombé. Depuis le début de la crise énergétique, le prix du HVO a subi la même hausse que le prix du B7 et ce carburant renouvelable reste plus cher à l’achat. Or, il n’utilise pas de pétrole… Jean-Benoît Schrans (porte-parole d’Energiafed) nous explique pourquoi le prix du HVO augmente aussi : « D’une façon générale, on constate que le prix du HVO suit celui du diesel sur les marchés internationaux, sachant que son prix de production est plus élevé que pour le diesel B7 et que l’énergie nécessaire à s aproduction est plus chère depuis le début mars. D’autre part, la demande en HVO augmente souvent lorsque le prix du diesel fossile grimpe et la capacité de production du HVO reste limitée par rapport au diesel. Ce qui est rare est plus cher. » De là à parler d’un effet d’aubaine pour les producteurs de HVO…