Autrefois considéré comme le ‘grand méchant loup’ du transport routier européen, comme le précurseur du dumping social, le transporteur allemand Willi Betz est dans la tourmente : sa filiale Betz International a été déclarée en faillite le 7 avril par le tribunal d’instance de Tübingen.
Betz International GmbH est active en transport international et emploie environ 140 personnes. Ce n’est qu’une des entreprises qui dépendent de la société holding Willi Betz à côté de NTL GmbH & Co. KG (le nouveau nom de Internationale Spedition Willi Betz GmbH & Co. KG) et de diverses filiales à l’étranger. ce serait néanmoins la principale société opérationnelle du groupe mais la structure du groupe Willi Betz est cependant peu transparente. Le transporteur allemand a fortement réduit la voilure depuis ses années de gloire où il s’enorgueillissait d’une flotte de plus de 8000 camions.
Willi Betz a publié un communiqué où son directeur général Rainer Bisinger explique les raisons des difficultés qui frappent le groupe : « Le contexte de marché est marqué par une concurrence acharnée et de faibles marges, qui ont été encore aggravées par les défis actuels. Des mesures internes d’optimisation et de réduction des coûts à grande échelle n’ont plus suffi à compenser ces charges massives et, après une phase au cours de laquelle des efforts ont été déployés pour stabiliser l’entreprise de manière autonome et envisagé toutes les options possibles, nous sommes arrivés à la conclusion que la poursuite de l’activité n’était plus possible. Nous regrettons profondément cette décision, en particulier pour nos quelque 140 collaboratrices et collaborateurs dévoués ainsi que pour nos partenaires commerciaux de longue date. »
