C’est une évolution à laquelle on a déjà assisté dans le monde du poids lourd : Ford Pro veut développer de plus en plus de services, notamment connectés, et en tirer davantage de revenus. En langage ‘corporate’, cela s’appelle ‘passer du statut de constructeur automobile à celui de partenaire de productivité’.

Très concrètement, Ford Europe veut faire passer la part des services et des solutions logicielles à 25 % de l’EBIT de Ford Pro. Pour y parvenir, la clé sera de réussir à proposer des solutions qui optimisent le retour sur investissement de chaque véhicule, notamment en faisant en sorte que les véhicules restent immobiliss le moins longtemps possible. Le constructeur américain est déjà bien engagé dans cette voie : depuis 2019, plus de 1,2 million de véhicules ont été équipés d’un modem, générant près de six millions de signaux d’état par jour. « En 2025, les services connectés de Ford ont permis à nos clients de bénéficier de près d’un million de jours de disponibilité supplémentaires », assène Jim Baumbick, président de Ford en Europe. Au premier trimestre 2026, le nombre d’abonnements payants aux logiciels a augmenté de 30 %, avec des marges brutes supérieures à 50 %.

La suite de cette offensive passera par l’intelligence prédictive et par une offre dédié aux petites flottes : les Dealer Uptime Services permettent à chaque concessionnaire Ford Pro de surveiller l’état des véhicules, de prendre contact avec le client et de préparer les pièces et les ateliers avant l’arrivée du véhicule. Selon Ford Pro, cette méthode permet de réduire les délais de réparation jusqu’à 50 %, 80 % des réparations étant identifiées de manière proactive.