Présent lors de la présentation du Ford Transit City électrique, Jim Baumbick, le nouveau patron de Ford Europe, y a détaillé sa vision de la division utilitaire Ford Pro et expliqué l’importance de ce dernier-né 100 % électrique de la gamme LCV axé sur la maîtrise des coûts.
Jim Baumbick est depuis novembre dernier President de Ford Europe, qui comprend également la division européenne de véhicules utilitaires Ford Pro. Sa mission consiste à adapter encore davantage la marque et ses produits au marché européen, et il considère les utilitaires comme l’un des piliers de cette stratégie. « Notre activité LCV constitue l’épine dorsale du monde professionnel. Beaucoup de nos clients sont des artisans et des petites entreprises », explique J. Baumbick. « Notre objectif est de continuer à développer notre offre de produits et services Ford Pro afin de poursuivre notre croissance et de contribuer au succès des activités de nos clients. Si eux gagnent, nous gagnons aussi. »
Transit City : un complément à la gamme
Vous pensiez que Ford Pro avait déjà lancé tout ce qu’il pouvait lancer – avec sous le capot des moteurs essence et diesel, des hybrides rechargeables et des motorisations 100 % électriques ? Détrompez-vous, puisque la marque commercialisera dès la fin de cette année le nouveau Transit City électrique. Un modèle spécifiquement conçu pour la ville et les activités du dernier kilomètre. Un choix logique selon J. Baumbick.
« Nous disposons d’une offre très large de produits et services Ford Pro. Mais nous cherchons toujours à fournir à nos clients les outils adaptés à leur travail. Le Transit City que nous venons de lancer est une application très ciblée : nous voulons mettre le bon outil à disposition de nos clients afin qu’ils puissent optimiser leur TCO et accomplir efficacement leur travail. » En d’autres termes, un véhicule électrique dont le coût d’exploitation rivalise avec celui des modèles à moteur thermique traditionnel.
Des synergies avec un objectif clair
Jim Baumbick explique également que le Transit City ne sera probablement pas la dernière extension de la gamme Ford Pro. La marque étudie désormais en permanence les moyens d’enrichir encore son portefeuille de produits, y compris via des collaborations avec d’autres acteurs du marché.
« Certaines de nos futures collaborations, comme la déclaration d’intention signée avec Renault afin d’examiner les synergies possibles entre les deux marques, en sont un bon exemple. Comment tirer le meilleur parti de notre portefeuille produits ? En combinant les forces de Renault et celles de Ford, nous créons de nouveaux superpouvoirs et des économies d’échelle qui ont du sens. Car le coût constitue un paramètre d’optimisation essentiel pour nos clients professionnels. »
Mais d’abord : le Ford Transit City
L’avenir dira si, au-delà des synergies dans les voitures particulières, une collaboration verra également le jour entre les deux marques dans le domaine des véhicules utilitaires. Pour l’instant, Ford Pro se concentre surtout sur le lancement du Transit City, qui doit séduire les acheteurs d’utilitaires électriques attentifs aux coûts dans le segment 1 tonne.
Le Transit City reçoit une batterie LFP de 56 kWh, offrant jusqu’à 254 km d’autonomie, et peut se recharger rapidement en courant continu à une puissance moyenne de 67 kW. Il sera disponible en 3 variantes de carrosserie : L1H1, L2H2 et châssis-cabine. Cette dernière constitue une première pour Ford dans le segment 1 tonne et affiche en outre une charge utile impressionnante d’environ 1.600 kg, laissant une grande liberté pour différentes applications de transformation.
Plus d’infos : www.fr.ford.be/fourgons-et-pick-up/transit-city
