Lors de l’inauguration du terminal 3R-Port d’Euroports Inland Terminals, le Ministre wallon de la Mobilité François Desquesnes n’a pas manqué de rappeler sa volonté de voir se rapprocher les quatre porte autonomes de Wallonie au sein d’une organisation faîtière. Un ensemble dans lequel la volonté politique est d’intégrer des acteurs privés.
C’est en 2025, lors de la Journée de l’intermodalité organisée par le SPW Mobilité et Infrastructures, que François Desquesnes avait annoncé officiellement son intention de rapprocher les quatre porte intérieurs wallon les uns des autres. Actuellement, ces ports intérieurs sont au nombre de quatre : le Port Autonome de Liège (troisième port intérieur d’Europe, environ 16.4 millions de tonnes / an), le Port Autonome du Centre et de l’Ouest (PACO, 6.8 millions de tonnes), le Port Autonome de Charleroi (4.7 millions de tonnes) et le Port Autonome de Namur (4.8 millions de tonnes).
« Il est logique de faire travailler ces quatre ports ensemble », a déclaré François Desquesnes. « Nous allons donc les regrouper dans un grand ensemble qui associera les acteurs publics et les acteurs privés dans un partenariat où nous veillerons évidemment à éviter les conflits d’intérêt. Il y a des règles très claires à ce sujet. L’objectif étant évidemment de mieux valoriser les terrains reliés à la voie d’eau et d’augmenter le recours au transport fluvial en Wallonie. » Un discours qui sonnait comme une douce musique aux oreilles de Stéphane Jaumot (Managing Director d’Euroports Inland Terminals) qui avait fait allusion à ce rapprochement dans son discours inaugural. Les membres de Walports (l’association qui regroupe les entreprises situées le long de la dorsale fluviale wallonne) auront également apprécié les déclarations du ministre.
