Comme le rapporte Transport Intelligence, les reprises et rachats se succèdent dans le domaine de l’Intelligence Artificielle appliquée au transport et à la logistique. La tendance générale est à la consolidation et à l’intégration d’agents dans des plates-formes plus vastes.
C’est par exemple le cas avec le rachat de LunaPath.ai par project44. A son lancement, project44 visait principalement les chargeurs en leur promettant une plus grande transparence de leur chaîne d’approvisionnement. Aujourd’hui project44 se présente comme une plateforme de visibilité multimodale mondiale mais de plus en plus comme un outil d’intelligence décisionnelle, supporté par l’IA. Il s’agit donc par exemple d’anticiper les disruptions dans une chaîne d’approvisionnement, de recommander des actions précises et de s’engager dans l’automatisation opérationnelle.
LunaPath.ai, de son côté, se présente comme une plateforme d’agents IA tactiques pour automatiser le travail des équipes sur le terrain. Selon Nick Lanza, Buy-Side Director chez Logisyn Advisors, le rachat de LunaPath.ai par project44 est donc une manière pour ce dernier de passer de la visibilité de la chaîne logistique à l’exécution autonome, grâce à l’intégration d’agents d’IA directement dans les flux de travail opérationnels.
D’autres acteurs majeurs ont également procédé à des acquisitions stratégiques : Descartes a ainsi racheté Idelic qui lui apporte des milliards de kilomètres de données télémétriques récoltées par les véhicules et des modèles prédictifs entraînés sur 150 flottes. D’autres fonctions sont aussi visées, mais surtout aux Etats-Unis : la tarification des prestations de transport ou le courtage en douane par exemple. Là où le marché des agents IA était dominé au départ par des start-ups visant une fonction particulière, il évolue donc vers des plates-formes qui veulent jouer un rôle toutau long de la chaîne de valeur du transport et de la logistique.
