À compter du 1er juillet prochain, la Région flamande appliquera une surtaxe liée aux émissions de CO2 aux tarifs de la taxe kilométrique. Les tarifs sont déterminés en fonction du poids du véhicule, de la norme Euro et de la Région dans laquelle il circule. Chaque véhicule est classé dans une classe d’émissions de CO2, allant de la classe 1 à la classe 5. La classe 1 correspond aux véhicules les plus polluants, tandis que la classe 5 concerne les véhicules à zéro émission. Plus le véhicule est propre, plus le tarif est bas.
Cette mesure n’est pas une mesure isolée. Aux Pays-Bas, une taxe kilométrique calculée en fonction des émissions de CO2, sur la base du score VECTO, sera également mise en place à compter du 1er juillet prochain, et le système allemand MAUT applique déjà ce type de critère depuis un certain temps. On peut s’attendre à ce que cette tendance finisse par s’étendre à toute l’Europe. Selon l’utilisation, la différence entre les diverses classes d’émissions peut atteindre plusieurs milliers d’euros par véhicule et par an. Il est donc important, lors de l’achat de nouveaux véhicules, d’être particulièrement attentif aux prestations en matière d’émissions de CO2, et de s’adapter dès maintenant aux nouvelles exigences.
Transport électrique : zéro émission, score CO2 maximal
C’est bien sûr avec un camion électrique que l’on obtient le meilleur bilan carbone. Grâce à leur chaîne cinématique à zéro émission, ces véhicules se classent dans la catégorie la plus élevée, avec le coût au kilomètre le plus bas. Scania propose désormais une gamme complète et modulaire de camions électriques destinés à diverses applications : de la distribution urbaine à la logistique régionale, en passant par le transport pour la construction.
Avec plus de 6.000 configurations possibles, Scania démontre que la conduite électrique n’est pas une solution standard, mais un produit sur mesure jusque dans les moindres détails. Comme pour tous ses autres véhicules, Scania applique également le principe de la modularisation à la production de ses camions électriques : chaque véhicule est fabriqué sur mesure pour le client et entièrement adapté à l’usage auquel il est destiné.
Les batteries constituent un élément essentiel et important des véhicules électriques. C’est pourquoi Scania en assure la production en interne. L’usine de batteries est située juste à côté de l’usine de châssis, à Södertälje, en Suède. On y fabrique des batteries de différentes formes et tailles, afin qu’elles puissent s’intégrer parfaitement dans le châssis. Sur le même site se trouve également une chaîne de production de câbles électriques. Scania dispose ainsi de tous les composants essentiels sur un seul site, ce qui permet d’approvisionner rapidement et efficacement l’usine de châssis.
Erinion : une infrastructure de recharge sans souci
Souhaitez-vous également mettre en place une infrastructure de recharge bien organisée ? Par l’intermédiaire d’Erinion, filiale de Scania, il est également possible de fournir une solution complète de recharge. Vous pouvez ainsi passer à un mode de transport zéro émission sans avoir à acquérir vous-même des connaissances techniques ou réglementaires approfondies. Scania vous accompagne de l’analyse initiale jusqu’à la mise en œuvre finale. Pas de solutions standard, mais une infrastructure de recharge intelligente et tournée vers l’avenir, parfaitement adaptée aux réalités opérationnelles des entreprises de transport. Des dépôts aux bornes de recharge à destination : Erinion conçoit, construit et gère des solutions de recharge conçues pour un usage intensif.
Des spécifications intelligentes : le sur-mesure est également rentable pour les véhicules diesel
Lorsqu’une solution électrique n’est pas encore directement applicable, le choix judicieux d’un véhicule diesel peut marquer toute la différence. Grâce à la chaîne cinématique Scania Super, aux optimisations aérodynamiques et aux pneus à faible résistance au roulement, les camions Scania affichent systématiquement une consommation de carburant réduite. Cela permet non seulement de réduire les émissions de CO2, mais rend également ces véhicules plus attractifs financièrement grâce à la baisse des coûts de carburant. Votre conseiller Scania allie une expérience pratique à une connaissance approfondie du système modulaire, ce qui lui permet de définir la configuration optimale pour chaque usage. Le sur-mesure est ici notre principe de base.
Super : l’efficacité dès la phase de conception
La chaîne cinématique Scania Super a été conçue dès la phase de conception comme un système intégré unique. Le moteur Super est associé à la boîte de vitesses Opticruise G25 ou G33 et à l’essieu arrière R756, pour une efficacité maximale. Résultat : jusqu’à 8 % d’économie de carburant et la consommation la plus faible du marché. Ce n’est pas un hasard si le moteur Scania Super reste la référence dans ce domaine.
Le moteur Super 13 litres (de 420 à 560 ch) a placé la barre très haut en matière d’efficacité énergétique. Depuis son lancement en 2022, Scania n’a jamais cédé cette place d’acteur majeur. Pour les applications moins exigeantes, il existe également le moteur Super 11 litres. Ce moteur cinq cylindres développe 350, 390 ou 430 ch et pèse 85 kg de moins que la version 13 litres. Il est donc idéal pour les applications où le poids est un facteur déterminant, et offre un rendement énergétique supérieur de 7 % à celui du moteur de 9 litres.
Cela signifie qu’il existe toujours un moteur Scania Super dans la plage de puissance comprise entre 350 et 560 ch. Afin de réduire davantage l’empreinte écologique, tous ces moteurs peuvent également fonctionner sans problème avec un carburant renouvelable tel que le HVO. Cela est possible avec n’importe quel mélange – jusqu’au HVO100 – sans qu’il soit nécessaire de modifier le moteur.
Votre guide vers un transport durable
Souhaitez-vous savoir comment réduire les émissions de CO2 de votre flotte et tirer pleinement parti de la nouvelle réglementation ? Votre conseiller Scania se fera un plaisir de calculer l’impact des différentes configurations sur les émissions de CO2 et le coût au kilomètre. Vous bénéficiez ainsi non seulement d’un camion parfaitement adapté à vos besoins, mais aussi d’une solution qui rend vos transports plus durables et plus rentables. C’est non seulement bon pour l’environnement, mais aussi pour votre portefeuille..
Scania — Roulez en bonne compagnie
https://www.scania.com/be/fr/home/campaigns/roulez-en-bonne-compagnie.html?cid=disp-788941
