Scania a réussi une démonstration de la technologie ‘vehicle-to-grid’ (V2G) pour les poids lourds, en utilisant son système de recharge mégawatt (MCS). Cela prouve que que les camions électriques peuvent soutenir le réseau électrique en fournissant des services de flexibilité tels que l’écrêtement des pics de consommation, l’équilibrage du réseau et le stockage d’énergie.
La démonstration a été réalisée à l’aide du Megawatt Charging System (MCS) qui permet une communication sécurisée en temps réel entre le camion, le chargeur et les systèmes de gestion de l’énergie. Cela permet de contrôler de manière dynamique la charge et la décharge, en fonction des besoins de transport et des conditions du réseau électrique. Le recours au transfert d’énergie bidirectionnel (V2G) peut également améliorer l’utilisation de la production locale d’énergie renouvelable, telle que l’énergie solaire, tout en offrant une plus grande flexibilité en matière de raccordement au réseau et de gestion de l’énergie. Dans un premier temps, cette technologie devrait s’avérer pertinente dans les environnements de recharge en dépôt, où les véhicules sont stationnés pendant de longues périodes et où la recharge peut être coordonnée avec la demande en énergie et les conditions du réseau.
« Les camions électriques ne se contenteront pas de consommer de l’électricité, ils pourront également devenir une ressource active au sein du système énergétique », déclare Tobias Ejderhamn, responsable mondial Transformation et Nouvelles activités chez Scania. « Cette évolution transforme le rôle de l’opérateur de flotte, qui ne se limite plus à fournir des services de transport, mais offre également une flexibilité énergétique. » Un argument supplémentaire en faveur des camions électriques, selon Scania.
